「恒大地产」收购完国能却为何另起炉灶?恒大造车力推恒驰背后有隐情( 四 )
这种被多名接近恒大内部的人士称为“类传销”的模式 , 引发了内部员工的强烈反弹 , 另一名消息人士表示 , 恒大也知道不能强制调岗 , 所以目前没有任何官面形式的通知 , 都是偷偷摸摸在做 , “恒大和恒大宝是不同法人不同主体的两个公司 , 所以现在公司一直在用一些手段骗员工过去 , 比如以培训、参加入职考试的名义 , 让员工去报到 , 这样就可以做成事实调岗” 。
本文插图
不得不说 , 房地产企业的“江湖做派”让习惯了工程师文化的汽车业从业人员颇为吃惊 , 而一位消息人士更是用“卸磨杀驴”这个词来形容恒大对国能新能源员工的管理 。
“恒大一接手国能 , 就让每个员工梳理岗位流程 , 分享资源 , 不明白的甚至还让员工飞到深圳总部去逐条讲解 , 而且对人员进行分流 , 研发和部分采购有用的就留下 , 去年年底就签署了合同 , 剩下的研发、质量、生产、市场等部门的员工就都安排到恒大宝” 。
虽然有不少帖子已经被删掉了 , 但在知乎、微博等社交平台上 , 笔者还是能够看到很多类似说法的帖子 。
写在最后
在与多位消息人士沟通后 , 笔者对恒大造车的看法有点复杂 , 不可否认 , 无论是在产业链布局 , 还是大笔投入上 , 都能感受到恒大造车的“诚意” , 虽然房地产与造车联动的模式还有待验证 , 但这也的确不失为一种创新模式 , 毕竟以恒大在房地产业的实力 , 如果玩得好也真的有可能玩出一条新的“造车之路” 。
【「恒大地产」收购完国能却为何另起炉灶?恒大造车力推恒驰背后有隐情】然而 , 恒大在天津工厂、员工调动、全员营销等事情上的种种操作 , 让笔者感觉“套路满满” , 而这种“江湖做派”实在让人喜欢不起来 。 有句话我们说了很多遍 , 但仍然需要不断强调:任何不敬畏市场的造车者 , 最终也将被市场抛弃 。
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