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「恒大地产」收购完国能却为何另起炉灶？恒大造车力推恒驰背后有隐情( 二 )



「恒大地产」收购完国能却为何另起炉灶？恒大造车力推恒驰背后有隐情
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据国内汽车媒体报道 ， 恒大与国能商谈收购事宜用时仅一个月 ， 如此来看这是一场名副其实的“闪婚”了 ， 与国能一方抱着造车事业有望的态度不同 ， 消息人士表示 ， 恒大或许从最一开始就没有打算继续国能的造车事业 ， 而是打算拿着到手的造车“双资质”另起炉灶 。
“恒大本来想把资质直接拿走 ， 后来发现资质只能挂在天津 ， 广州、上海都只能算分厂 ， 而天津基地必须达产80%其他分厂才能启动 ， 所以恒大总部直接抽调了国能天津负责资质申请的团队去深圳 ， 想要自己申请资质 ， 折腾了一个月 ， 发现也不行 ， 只能作罢 ， 然后就开始推独立的‘恒驰’汽车品牌 ， 逐渐脱离国能 。 ”

「恒大地产」收购完国能却为何另起炉灶？恒大造车力推恒驰背后有隐情
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恒大接手国能到底是为了什么目前不好下定论 ， 但自其接手至今的一年多时间里 ， 除了借助一款两次下线的国能版“萨博9-3电动车”搞了一场声势浩大的供应商大会 ， 恒大高层极少在公开场合提及天津基地的建设进度 ， 在刚刚举办的恒大健康业绩发布会上 ， 官方在讲解其生产基地建设时 ， 举的也都是广州南沙基地的例子 ， 而本该最先投产的天津基地似乎被忽略了 。
天津造车项目停滞 ， 但恒大房产项目已开盘
颇具戏剧性的是 ， 虽然恒大国能天津工厂进度陷入停滞 ， 但车壹条确实查到了一些消息人士透露的“恒大接收国能为拿地”这一说法的关联信息 。

「恒大地产」收购完国能却为何另起炉灶？恒大造车力推恒驰背后有隐情
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据消息人士透露 ， 恒大在天津拿的地块已经建成了名为“天津恒大悦湖公馆”的住宅项目 ， 车壹条顺着这一信息查询发现 ， 这块地的确如消息人士所言 ， 与恒大接手国能有着千丝万缕的关系 。
恒大健康2019年1月15日宣布收购国能新能源51%的股权；2月20日 ， 恒大新能源汽车有限公司正式更名为恒大国能新能源汽车有限公司；2月22日 ， 恒大国能旗下子公司天津国能生活服务有限责任公司成立 ， 经营范围包括房地产开发经营 ， 房屋建筑工程设计、施工 ， 物业管理等 。

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2019年4月17日 ， 天津国能生活服务有限责任公司拿下天津滨海高新区滨海科技园内地块 ， 也就是后来建成的悦湖公馆项目；按照挂牌出让协议内容 ， 竞得人需按照高新区产业规划布局 ， 在滨海高新区范围内落实投资额度不低于20亿元的新能源汽车制造产业 ， 在签订土地出让合同前由竞得人就上述事宜与高新区管委会签订相关协议 。
换句话说 ， 如果没有收购国能新能源股权 ， 落实投资新能源造车项目 ， 恒大并不具备竞标这一地块的资格 ， 而更加令人感到狐疑的是 ， 这一住宅地块的开发速度与天津工厂蜻蜓点水的建设进度形成了鲜明对比 。 以至于恒大国能汽车内部都流传着一种说法 ， 恒大当初拿下国能汽车根本目的不是为造车 ， 只是为拿地造房 。

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事实证明 ， 这样的事后推测并不完全没有道理 。 2019年4月17日拿到地之后 ， 同年9月13日天津恒大悦湖公馆城市展厅即宣布开放 ， 项目规划总建筑面积约13万㎡ ， 规划22栋洋房；11月30日 ， 悦湖公馆开盘 ， 每平米房价在万元左右 。
“地产商跨界造车为拿地”的说法早就开始流传 ， 而恒大也并不避讳这一点 ， 2019年8月28日 ， 恒大集团总裁夏海钧在分析师沟通会上就曾表示 ， 恒大在各地借造车项目拿地 ， 是为了覆盖建厂投资带来的亏损 ， 未来还会推出“买楼送车” ， 以带动地产销售 。


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