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[]「感动交通 温暖社会」星辰大海是我的方向——记天津东疆海事局海上海巡执法大队刘和强

[]「感动交通 温暖社会」星辰大海是我的方向——记天津东疆海事局海上海巡执法大队刘和强
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刘和强在机舱工作 。
[]「感动交通 温暖社会」星辰大海是我的方向——记天津东疆海事局海上海巡执法大队刘和强
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刘和强在海巡船上巡航 。
[]「感动交通 温暖社会」星辰大海是我的方向——记天津东疆海事局海上海巡执法大队刘和强
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凌晨护航防疫物资船舶时 ， 刘和强啃硬馒头 。
【[]「感动交通 温暖社会」星辰大海是我的方向——记天津东疆海事局海上海巡执法大队刘和强】[]「感动交通 温暖社会」星辰大海是我的方向——记天津东疆海事局海上海巡执法大队刘和强
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刘和强风雪中护航防疫物资船舶“南星马克利夫”轮进港 。
风雪夜24小时极快保障防疫重点物资船安全进港 ， 他表现出果敢与勇毅；巡航在距离天津港“8·12”爆炸中心不足两公里下风口处 ， 他展现了胆识与担当；攀爬上60米雷达塔为船舶岸基天线选址 ， 他诠释着执着与坚定……在浊浪滔天的凶险时刻 ， 在应急救援的紧要关头 ， 他逆向而行、锲而不舍实施人命救助 。
在他的激励和带动下 ， 一艘服役34年的海巡船依然光洁如新、驰骋海疆 ， 一支60人的团队关键时刻拉得出、危急时刻顶得上 ， 一条100兆带宽的“海上网络高速公路”让天堑变通途 ， 更让“三位一体”立体巡航监管品牌在全国海事系统打响……2020年天津市劳动模范获得者刘和强29年如一日 ， 守护着天津海事辖区的人安船畅 。
他说 ， 海巡船就是我的家 ， 海事旗的温度就是这座城市的温度 ， 让每一艘船都安全航行、让每一个远航的人都能平安回家 ， 这就是我的初心和使命 。
“全身心投入的感觉 ， 是最美妙的”
1991年2月 ， 20岁的刘和强背着铺盖卷来到天津海事局 ， 刚入职的他被分配到了海巡船上 ， 从此 ， 他便与海巡船、与海事结下了一生的情缘 。“年轻人要腿快点、手勤点、多问多学 ， 工作上要有可圈可点的地方 。”作为老海事人的父亲经常这样提醒他 。
刘和强如饥似渴地学习新知识、锻炼新技能 。“当时我仿佛打开了新世界的大门！”他回忆说 ， “我很快就学会了独立完成船上作业 ， 师傅也对我连连夸赞 。但一次船舶主机控制系统故障还是给了我很大的触动 ， 维修面对各种图纸时 ， 我傻了眼 ， 上面的符号、英文 ， 一个都看不懂 。那时我意识到 ， 缺少了专业理论支撑 ， 即使动手能力再强 ， 在行业里也永远是个‘门外汉’ 。”
为尽快弥补专业上的短板 ， 刘和强铆足了劲 ， 边干边学 ， 白天在机舱工作 ， 晚上在住舱学习专业理论 。为了啃下轮机英语这块硬骨头 ， 他在住舱各个显眼的地方 ， 都粘贴了英语专业词汇、重要知识点 。就这样通过12年的努力 ， 他从丁类三管轮证书开始考起 ， 通过7次全国海船船员统一考试 ， 最终考取了甲类无限航区3000千瓦以上轮机长证书 。这期间他还利用了6年的时间逐级参加全国统考 ， 在大连海事大学学习了轮机工程函授专业取得本科文凭 。
“总共91个科目考试 ， 每次考试前我都把自己关进没有窗户的船舱里 ， 不分昼夜地学习 。孤独是一剂良药 ， 可以让我在安静中不断思考 。”刘和强说 。
2012年 ， 有一次“海巡0204”轮作为总指挥船 ， 前往曹妃甸附近执行搜救任务 ， 当时作为“海巡0204”轮轮机长的刘和强随船出发 。机舱内右尾轴海水冷却管突然爆裂 ， 海水像水枪一样呼啸着喷射而入 ， 水漫机舱 ， 船舶面临失去动力的局面 。在短时间内想要封堵破裂口 ， 看似是一项无法完成的任务 。


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