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[]「感动交通 温暖社会」星辰大海是我的方向——记天津东疆海事局海上海巡执法大队刘和强( 四 )


“我们能做的就是快一点 ， 再快一点！”
2020年2月5日 ， 天津港迎来了立春后的第一场大雪 ， 这一天 ， 两艘载有防疫保障原料物资的船舶急需靠港 。
前一天 ， 刘和强就带领大家查看两艘船舶的相关信息 ， 从电子巡航系统上对两艘船舶进行重点标记跟踪 ， 制定护航方案 。做好所有的准备后已经晚上10点多了 ， 次日凌晨3点海巡船就要备车出发 ， 可是他没有一丝睡意 ， 心里面一直在想方案有没有遗漏处 ， 或是还有哪些需要重点关注的地方 。
凌晨4点 ， 天空已经开始飘起雪花 。担任现场监护负责人任务的刘和强 ， 时刻关注着雷达和电子海图 ， 注意着舷窗外其他船舶的位置 ， 特别是风、流对船舶位移的影响 。在极端恶劣天气下 ， 他沉着指挥着海陆空“三位一体”联合行动共同保障 ， 第一艘防疫物资船舶“南星马克利夫”轮比计划时间提前35分钟安全靠泊天津港G32泊位 。
“‘东方强’轮 ， 我是‘海巡0204’轮 。你轮已靠泊完毕 ， 本次护航任务结束 。感谢你们为疫情防控作出的贡献！再会！”21时25分 ， 在驾驶台上 ， 刘和强与素未谋面的“东方强”轮船长通过船用甚高频联络后 ， 长长松了一口气 。风雪中 ， 这是最温暖的一瞬间 。
“那天 ， 海面上的温度达到了零下10摄氏度 ， 我们却没有感受到丝毫的寒冷 ， 因为满脑子想的都是能够安全、快速地把防疫物资护送至岸 ， 为疫情防控工作贡献出自己的一份力量 。” 面对新冠肺炎疫情的扩散 ， 刘和强作为党员第一个报名参加了东疆海事局蓝海砺舰党员突击队 ， 他说“疫情未除 ， 我不退 。” 。
在大家眼中 ， 刘和强是视责任如泰山的“实干者” 。在海上摸爬滚打近三十年 ， 经常碰到各种意外和险情 。
2015年8月12日 ， 天津港瑞海公司危险品仓库发生爆炸 ， 为了保障辖区通航秩序 ， 刘和强和队员们进入了24小时不间断巡航的应急状态 。作为最早参与出海巡航的人员之一 ， 刘和强一方面着手拟定巡航计划 ， 部署巡航人员工作；一方面第一时间带队对北港池水域进行了巡查 。此时 ， 爆炸的危险没有解除 ， 明火没有扑灭 ， 滚滚浓烟随风而来 ， 处在下风口的北支航道上 ， 刘和强身先士卒带领队员们在距离爆炸中心不足两公里的海域 ， 执行着两小时一次的高强度巡航 。几天下来 ， 他每天平均只睡2到4个小时 ， 回到码头休息一会就又出海巡航 ， 队员们心疼地劝说他回去休息一下时 ， 他只摇头说了一句“我没事 ， 我还能撑得住” ， 就又继续工作 。
这样的应急抢险刘和强经历过无数次 。在2018年2月28日天津港南锚地翻扣船舶应急处置中 ， 他带队海上现场指挥一个月连续奋战 。沉船打捞后第一时间 ， 他用绳索把自己吊下沉船机舱 ， 在油污中、齐膝的水中完成现场勘查工作 。长年的应急工作让他无论夜晚睡得多沉 ， 只要一起风就会醒 ， 检查一下手机是否开机状态 。他常说：“我们面对的是生命 ， 怎敢有丝毫懈怠 ， 我们能做的就是快一点 ， 再快一点！”
海巡工作离普通人的生活很远 ， 远到似乎被人遗忘 ， 但船舶、船员没有忘记 ， 星辰大海没有忘记 。回顾29年的职业生涯 ， 从一个年轻小伙成长为一名海事铁军的中坚力量 ， 刘和强依然是那个一提到海巡船就两眼发光的赤子 ， 他把人生最美好的光景都留在了海巡船上 ， 把对事业的情、对岗位的爱都奉献给了交通海事事业 。从他眼角微笑的皱纹中 ， 我们看到 ， 一艘艘海巡船的青春焕发 ， 海上动态监管效能、区域航海保障服务能力和巡航执法经济成本的“两升一降” 。
晨曦初露 ， 太阳从海平面升起 ， 与天津港的第一缕阳光共同升腾的是 ， 以刘和强为代表的海事人云水间铸就忠诚的海事之锋 ， 是立潮头踏浪行的锐意改革之锋 ， 是“守护一湾碧水、服务一域经济”的时代进取之锋！
本文图片由 东疆海事局 提供


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