tesla■汽车屏幕是怎样越来越大的？
你知道什么时候有第一辆带现代化液晶显示屏的车吗？
你知道什么时候汽车变成大屏时代了吗？
你知道现在的汽车屏幕不能无限制扩大的原因吗？
你知道特斯拉对汽车屏幕的意义吗？
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其实汽车中控屏幕最开始 ， 是在1910年 ， 那是汽车的中控台第一次有了它新的功能：电话 。 后来 ， 收音机在1924年出现 ， 但人们对新鲜事物远不及如今般开放 ， 直到1970年 ， 车轮上的国家——美国才有60%的车配备收音机 。 那时候 ， 所谓的屏幕 ， 其实是一块显示收音机频率的装备 。 我们最早接触的捷达同样如此 ， 即便是内饰 ， 也是保留的方正规矩的形象 ， 通过按键实现各种功能 ， 屏幕？那是高级货！
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大多数车企在上世纪70、80年代开始涉足阴极射线管显示器（Cathode-ray Tube Screens）以及数字化LED显示屏 ， 在此之前 ， 半导体产品水平完全落后于机械产品的年代 ， 即便是著名的虎头奔——W140只能靠堆砌复杂的机械零件来实现更多功能 ， 哪怕是装备V12发动机的600SEL车型 ， 也没有一个像样的屏幕 ， 全车最大的屏幕就是那个车载电话上的黑白点阵屏幕 。
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当年的中高级家轿四代雅阁 ， 也仅仅配备卡带式多媒体播放器 ， 采用按键、旋钮等操作实现各种功能 。 1983年 ， Blaupunk公司研发出首个用于汽车的导航系统原型：Electronic Pilot for Drviers ， 中控台彩色大屏可以显示时间、温度、日期、音频等信息 ， 如果车辆配备了GPS或DVD ， 就可以显示GPS地图和播放视频等功能 ， 当然 ， 在精度上跟如今GPS导航系统是不能比的 。
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1987款丰田皇冠是第一款基于CD的导航系统 ， 提供彩色显示屏 ， 该系统依赖于航位推测法 ， 航位推测法是根据当前的时刻位置的条件下 ， 通过测量移动的距离和方位 ， 推算下一时刻位置的方法 。 而这种方法在当时最大的弊端就是定位不够准确 ， 例如在某些立交桥或者交通相对复杂的路段就会出现偏航、定位不准、轨迹显示错误等现象 ， 而且根据当时半导体技术处理数据能力较弱 ， 所以经常会出现车辆实际位置与显示出现偏差的情况 。
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1986年 ， 别克Riviera是首款采用触摸屏的量产车型 ， 该显示屏采用了绿黑两色阴极射线管显示屏 ， 但该车型在1990年停产 。
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1990款马自达Eunos Cosmo向前迈进了一步 ， 采用GPS导航系统 ， 并为其配备了一块车载彩色显示屏 。
千禧年代
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千禧年代 ， 作为当时的先驱 ， 奔驰将彩屏成功融入中控台 ， 原本属于音响系统的位置上加入了多个媒体按键操控 ， 整体布局相比老式车型精简、先进 。 但以目前眼光来看 ， 人机交互水平可谓是差出天际 ， 打电话需要SIM卡 ， 蓝牙什么的更是天方夜谭 ， 设定导航还需要在九宫格上输入地址 ， 如果是短途 ， 打字的功夫就可以到达目的地了 ， 精度、地图信息也是当时GPS导航的弊端 。
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