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「」嘀嗒出行陷问题泥潭 宋中杰的易到之鉴( 三 )


问题在于 ， 易到用车的实力护城河远没滴滴那般强大 。当行业洗牌加剧时 ， 内部问题加速暴露 ， 裸泳者之态也就不足为怪 。
「」嘀嗒出行陷问题泥潭 宋中杰的易到之鉴
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嘀嗒“紧随”
10年的老炮知名企业 ， 沦为黑榜常客、违规老赖 ， 着实令人唏嘘 。
如此前车之鉴 ， 值得反思 。比如同样站上风口黑榜的嘀嗒出行 。
因违规收集用户信息 ， 嘀嗒出行登上运营商财经网发布的“2020年315出行企业违规榜” 。
而就在上月 ， 嘀嗒出行还因违反北京市有关“疫情防控期间 ， 暂停出入北京顺风车业务”要求 ， 被约谈责令整改 ， 关停该业务 。并因未取得经营许可擅自从事网约车经营活动 ， 处以15万元罚款 。
值得注意的是 ， 跨城出行一直是顺风车领域的敏感地带 ， 平台、车主、乘客如何承担责任 ， 在法律上也是灰色地带 。
因此 ， 2019年11月 ， 交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对滴滴出行、首汽约车、神州优车、曹操出行、美团出行、嘀嗒出行等平台公司进行了提醒 。
相关部门表示 ， 必须以驾驶员自身出行需求为前提 ， 事先发布出行信息 ， 由出行线路相同的拟合乘人员选择合乘车辆 。顺风车行为必须不以营利为目的 ， 仅与搭乘人员分摊部分出行成本或免费互助 。严禁以顺风车名义从事非法营运 ， 对每车每日的合乘次数要有一定限制 ， 符合所在城市的交通出行常理 。
东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松表示 ， 顺风车已被定性为非商业盈利性质行业 ， 这个领域不能被当成主营商业盈利目标来做 。
值得注意的是 ， 嘀嗒出行CEO宋中杰曾表示 ， 未来希望公司从衍生业务中寻找最主要的收入来源 。与出租车行业合作 ， 把出租车车内车身做成广告平台 ， 以广告收入分成增收 。
同时 ， 出租车一定是移动电商的场景 ， 特别是定制车货架的合理摆放也有想象空间 。
问题泥潭
疫情期间的违规打法 ， 并非个例 。梳理往期表现 ， 嘀嗒出行也似易到一般 ， 问题投诉不断 。
比如信息安全 。2019年9月 ， 嘀嗒出行因未经用户同意收集、使用用户个人信息问题 ， 嘀嗒出行被工信部点名批评 。
再如人身安全 ， 2019年2月 ， 北京海淀法院网消息 ， 赵女士于2018年12月1日 ， 在“嘀嗒出行”预约了甄某驾驶的嘀嗒顺风车 ， 行驶途中 ， 该顺风车发生交通事故 ， 致两车乘客受伤 ， 驾驶人甄某需负全部责任 。
来看其投诉量 。
截止到2020年3月17日17时 ， 黑猫投诉相关投诉1907条 ， 聚投诉达584条 ， 其中主要集中在“扣费不准”、“限制接单”、“提现失败”、“擅自封号”“司机爽约”“恐吓顾客”等 。
2020年3月13日 ， 用户在黑猫投诉称 ， 嘀嗒出行司机3天前接单 ， 出发当天打电话确定能来 ， 到快到约定时间半小时前 ， 直接取消订单 ， 没有任何理由 ， 没有任何赔偿乘客损失 。
3月10日 ， 用户6098989896在黑猫投诉称 ， 嘀嗒出行投诉专员工号8037、8035、8038 ， 在岗不作为 ， 不解决客户问题、玩忽职守擅自封号、威胁客户去哪投诉随便 。客户被司机凌晨恶意取消 ， 导致在机场滞留四五个小时 。
2019年12月26日 ， 王先生在聚投诉平台表示 ， 提现钱包余额后 ， 嘀嗒出行却直接封号 ， 提现金额不予退款 ， 还联系不到客服 。
2019年12月30日 ， 一匿名消费者在黑猫投诉平台称 ， 其有网约车资格证 ， 身份证也经过了查询 ， 可其嘀嗒平台账号却无缘无故被封号 ， 还是永久性的 。
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