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『长城汽车』亿欧周点评丨北京车展延期至9月；比亚迪发布刀片电池技术( 三 )


而作为自主品牌的头部企业的长城汽车 ， 也在近年来尝试在品牌形象、营销模式方面实现创新 ， 欧拉、哈弗F系等产品都力图为用户打造长城“年轻、活力”的新形象 。 从蔚来吸纳人才 ， 也有利于长城推进品牌升级 ， 为用户增添更多想象空间 。
『长城汽车』亿欧周点评丨北京车展延期至9月；比亚迪发布刀片电池技术
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特斯拉第一季度交付量8.84万辆 ， 超出市场预期
据特斯拉方面介绍 ， 2020年第一季度 ， 特斯拉生产了近103000辆电动车 ， 交付了约88400辆 ， 这是特斯拉有史以来最好的第一季度表现 。 Model Y 1月份开始生产 ， 3月份开始交付 ， 进度远超计划 。 此前 ， 分析师预期特斯拉的一季度交付量为79908辆 。
周点评：疫情确实对车企影响重大 。在特斯拉发布报告前 ， 美国汽车三巨头福特、通用、FCA的销量分别下跌了12.3%、7%和10.4% 。 三家公司位于北美的生产在3月中旬均“停摆” 。 特斯拉并未在疫情中“独善其身” 。 自美国全面爆发疫情以来 ， 特斯拉位于弗里蒙特和纽约的工厂被迫停工 ， 截至目前尚未确定复工节点 。此前 ， 受中国中国疫情影响 ， 上海超级工厂也于1月份停产 ， 后于2月10日复工 。
其结果是 ， 相较2019年第四季度 ， 特斯拉的销量环比下跌21% ， 但同比去年第一季度 ， 特斯拉销量增长超40% 。 特斯拉的表现确实受到疫情冲击 ， 但换言之 ， 如果没有疫情影响 ， 特斯拉第一季度答卷可能会更令人咋舌 。 同时 ， 特斯拉在疫情中的表现 ， 为新能源汽车市场注入一剂强心剂 。
亿欧汽车认为 ， 疫情黑天鹅为全球车市蒙上一层阴霾 ， 特斯拉第一季度表现带来希望 。 2020年 ， 全球汽车行业将面临重大挑战 ， 特斯拉将成为风向标 。 一旦其2020年表现取得进一步突破 ， 全球汽车行业的发展前景将随之明朗 。
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蔚来发布NIO Pilot选装包 ， 新增两大功能
4月1日 ， 蔚来官方公布 ， 蔚来正向研发的自动辅助驾驶系统NIO Pilot将在2020年新增两大功能：自动辅助导航驾驶（NOP）和视觉融合全自动泊车系统（S-APA with Fusion） 。 并推出包含其完整功能的“全配包”和部分核心功能的“精选包” 。
周点评：蔚来将过去售价3.9万元的NIO Pilot（辅助驾驶）功能 ， 拆分成了1.5万元“精选包”和3.9万元“全配包”两个选配项 ， 引发了一些争议 。 然而这其中反映出的 ， 是我国消费者在汽车市场中 ， 被不同车企关于辅助驾驶功能“五花八门”的描述所迷惑的现实 。 在中国市场当中 ， 相同的功能被车企们起了不同的名字；而同样的名称 ， 却又有不同的功能和用处 。 显然 ， 换成普通消费者 ， 大家也许更得一头雾水 。
对此 ， 亿欧汽车和首席出行官认为：各大车企应当使用统一的专业术语对辅助驾驶功能进行描述 。 只有当我们能像区分座椅材质那样 ， 清晰地从名字上就了解“车道保持辅助”和“车道居中行驶”的功能差异 ， 消费者才能知道哪种配置才是自己需要的 。 毕竟 ， “真皮”和“织物” ， 这样对于功能的描述 ， 才符合人性 。
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PSA中国掌门人换成“中国通” ， 2019年在华销量下滑55%
在华销量不振 ， 标致雪铁龙集团（PSA）寄希望于换帅解困 。 4月1日 ， PSA中国区掌门人更迭正式完成 ， 集团秘书长奥立维（Grégoire Olivier）接棒高恺霖（Carlos Gomes） ， 担任中国区业务负责人 。 同时 ， 奥立维将继续兼任PSA集团秘书长并管理集团在全球范围内的售后服务及备件业务 。 在销量表现上 ， 2019年PSA在华销量继续同比下滑55%至11万辆 ， 远低于年初制定的23.5万辆的销量目标 。


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