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『长城汽车』亿欧周点评丨北京车展延期至9月；比亚迪发布刀片电池技术


北京联盟_本文原题：亿欧周点评丨北京车展延期至9月；比亚迪发布刀片电池技术
『长城汽车』亿欧周点评丨北京车展延期至9月；比亚迪发布刀片电池技术
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大事件
2020北京车展宣布延期至9月举行
4月3日 ， 北京国际汽车展主办方通过官方微博发布声明称 ， 原定于2020年4月在北京举办的2020（第十六届）北京国际汽车展览会将延期至2020年9月26日-10月5日在北京中国国际展览中心新、老展馆举行 。
周点评：延期的消息并不是突如其来 ， 此前在2月17日 ， 组委会就表示 ， 由于疫情影响 ， 今年的北京车展将延期举办 ， 时间另行通知 。
车展延迟也产生了一定负面影响 ， 广州车展往年会在11月初举行 ， 这与延迟的北京车展会产生极大的冲突 。 预计随着北京车展的延迟 ， 广州车展的举办时间也会进行调整 。 但彼时已接近年底 ， 给广州车展留出的空间已然不大 。
底特律车展和纽约车展双双被取消 ， 举办地改建“方舱医院”
继日内瓦车展被取消 ， 纽约车展延期至8月举行后 ， 2020年北美国际车展（NAIAS）也被确认取消 。 据底特律新闻网报道 ， 受新冠病毒疫情的影响 ， 原定于6月在底特律举办的北美车展（又称底特律车展）被正式取消 。 活动举办地TCF中心被美国联邦紧急事务管理局（FEMA）征用改建 ， 会在接下来6个月里作为集中收治病患的“方舱医院” 。
周点评：据美国约翰斯·霍普金斯大学疫情实时监测系统显示 ， 截至美东时间3月29日下午6时 ， 美国已经至少有新冠病毒感染病例139675例 ， 其中包括死亡病例2436例 。 美国已经成为了全球新冠病毒肺炎的重灾区 ， 美国车企日也难熬 ， 陷入无限停摆状态 。
同时 ， 其作为全球重要的汽车市场之一 ， 同样是主流车企工厂安营扎寨的重地 。 从日内瓦到纽约 ， 再到底特律 ， 世界主流车展相继取消或延迟 ， 传递出的信号让车企难安 。 车展被取消 ， 不仅直接关闭了车企发布新产品的窗口 ， 也让急于造势宣传的车企雪上加霜 。 更重要是 ， 直接给当地经济带来重创 ， 据悉 ， 底特律车展每年为当地带来了经济收益平均在4亿美元以上 。
新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年
3月31日确定 ， 一 ， 新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年;二 ， 中央财政采取以奖代补 ， 支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车;三,对二手车经销企业销售旧车 ， 从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税 。
周点评：自2018年起 ， 中国汽车消费市场走势不断低迷 。 随着2019年下半年的购置税补贴下滑 ， 长期高增长的新能源汽车市场也出现大幅下滑 。
2020年一开年 ， 随着新冠肺炎疫情的爆发 ， 给中国汽车消费市场再次带来巨大打击 。 中国汽车工业协会数据显示 ， 今年2月 ， 中国汽车销量仅为31.0万辆 ， 同比下降79.1% 。 其中新能源汽车产业2月 ， 新能源汽车销量同比下降75.2%至1.3万辆 。
本次三大汽车消费刺激政策的推出 ， 无疑将帮助汽车市场从业者提振信心 ， 促进中国汽车消费市场重获生机 。
汽车公司 大众称中国22家工厂已复工 ， 仅剩两家未复工
3月31日 ， 大众汽车集团中国CEO冯思翰（Stephan Woellenstein）表示 ， 该公司在中国大陆的工厂已有22家恢复生产 ， 只有两家尚未复工 ， 分别位于长沙和乌鲁木齐 。 他表示：“我们谨慎乐观地认为 ， 危机的最坏影响将在两到三个月内过去 ， ”并补充称 ， 该公司准备提高中国工厂的产能 。
周点评：当前 ， 全球都在面临疫情所带来的“暂停”影响 ， 没有一个国家和地区能够独善其身 。 或许在中国疫情得到有效缓解和控制下 ， 大众集团能够凭借中国工厂运行减缓一定压力 ， 但并不代表单凭中国市场稳定全球大盘 ， 作为最大的汽车制造商 ， 大众集团在全球拥有124家工厂 ， 其中72家在欧洲 ， 仅德国就有28家 。 此刻 ， 欧洲疫情已大幅蔓延 。


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