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「爱卡汽车」上市车企营收多降 豪华品牌成唯一亮点


[爱卡汽车深度观察原创]
在21世纪10年代 ， 中国乘用车市场迎来了飞跃式增长 ， 无论是整体销量还是车型水平都迎来了翻天覆地的变化 。 但在10年代的最后两年 ， 汽车市场整体发展确实不佳 ， 甚至2019年整年都在阴跌不休 。 中汽协数据显示 ， 2019年乘用车在华销量为2144.4万辆 ， 相比2017年的峰值有着逾三百万的销量跌幅 ， 仅相当于2015年的水平 。
在这个背景下 ， 车企的发展也受到较大的影响 。 比亚迪股份、吉利汽车、长城汽车、广汽集团等头部上市车企虽然表现比市场整体好很多 ， 但营收还是受到了一定影响 ， 有所下滑 。 不过值得一提的是 ， 凭借北京奔驰的出色表现 ， 北汽股份的营收增长却十分显眼 。
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北汽股份：营收1746.3亿元
3月26日 ， 北京汽车股份有限公司（下文简称北汽股份）发布了2019年的业绩报告 。 数据显示 ， 2019年北汽股份营业收入为1746.3亿元 ， 同比增长14.95%；年度利润为143.2亿元 ， 同比增长0.36%；归属于本公司权益持有人利润（即归母净利润）为40.8亿元 ， 同比降低7.83% 。
财报显示 ， 销量仅为56.7万辆的北京奔驰毛利润达到422.2亿元 。 也就是说 ， 平均奔驰卖出一辆国产车 ， 收获的毛利便超过了7万元 。
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由于上市公司仅统计全资子公司和控股子公司的财务报表 ， 因此北汽股份本次发布的财报仅发布了北汽股份全资持有的北京品牌和持股比例占51%北京奔驰的数据 。 北京现代由于股东双方持股比例为50:50 ， 所以营收、销量数据均未计入北汽股份的财报表现 。
2019年 ， 北京品牌的营收为196.1亿元 ， 同比增长17.87%；毛利为-47.3亿元 ， 亏损幅度相比2018年扩大34.47% 。 虽然亏损还在同步扩大 ， 但当年北汽股份也在不断对业务进行调整 。 2019年 ， 北京品牌合并了北汽绅宝和北汽新能源 ， 新品牌已经实现了产品、营销、渠道等资源的整合 。
在品牌统一后 ， 北京品牌2019年乘用车批发销量为16.7万辆 ， 成功恢复增长 ， 相比2018年同期增长了6.9%；值得一提的是 ， 北京品牌的纯电动产品销量达到10.4万辆 ， 同比增长高达133.2% ， 相信随着资源的整合 ， 其自主板块的亏损有望得到收窄 。
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对于北汽股份来说 ， 北京奔驰便是毫无疑问的现金奶牛了 。 2019年 ， 北京奔驰营收为1551.2亿元 ， 同比增长14.58%；毛利为422.2亿元 ， 同比增长4.18% 。 如此的表现也是得益于其销量的增长 ， 2019年北京奔驰销量达到56.7万辆 ， 同比增长达到17% ， 而同年乘用车市场整体下滑幅度为9.6% 。
在2019年 ， 北京奔驰更是进一步扩充其产品矩阵 ， 推出了全新一代GLB、首款电动车EQC、首款AMG产品AMG A 35 L 。 而GLC L等车型的中期改款也实现了稳步完成 。 目前 ， 北京奔驰投产车型已经达到8款 ， 其2020年的表现有望实现进一步提升 。
在2019年市场遇冷的情况下 ， 北京现代积极调整营销节奏、推进去库存计划 ， 全年批发销量为66.3万辆 ， 同比下滑16.2%；不过 ， 整车终端零售销量为70.4万辆 ， 零售业绩并未出现大幅波动 。
2019年 ， 北京现代在新技术、新品牌、新体验、新产品等多维度持续发力 ， 推出了第四代胜达、新一代ix25、新领动、新一代悦纳和领动PHEV以及昂希诺EV六款新车型 ， 而新ix35、新领动等产品也实现了月均销量过万的成绩 。 在2020年 ， 全新一代索纳塔等产品将按规划上市 ， 有望进一步提振整体表现以及产品力 。


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