『日产』这可能是最懂中国消费者的SUV！|茶哥试驾东风启辰星( 三 )
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在实际的驾驶过程中 ， 由于峰值扭矩起点低再加上48V轻混的介入 ， 车辆的起步非常轻快 ， 几乎没有半点拖沓 。 D挡情况下 ， 车辆中段的提速较为平缓 ， 变速箱的反应也十分平顺 ， 以强调舒适性为主 。 一旦切换到S挡 ， 动力系统的响应速度明显有了很大的提升 ， 一挡起步发动机甚至会主动拉升到4000rpm再升档 ， 油门也更加跟脚 ， 中后段的提速能力令人惊喜 。 不过这些都是以牺牲一定的舒适性为前提 ， S挡情况下变速箱的反应更快 ， 顿挫也就相对明显了 。
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启辰星的底盘采用带横向稳定杆的前后独立悬挂 ， 底盘调教相比同级其他车型要稍软一些 ， 对于路面的颠簸过滤的比较干净 ， 车内乘员能够拥有不错的舒适性体验 ， 而这也进一步说明了这款车型的城市化定位 。 另外 ， 启辰星的NVH表现也让人满意 ， 城市道路中对于外界噪音的隔绝很到位 ， 高速情况下噪音要明显一些 ， 如果打开ANC主动降噪系统的话 ， 噪音水平还是能打高分的 。
茶哥试驾
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从启辰品牌目前的产品矩阵来看 ， 启辰星无疑是具有突破性意义的一款车型 ， 它打破了原本过于依赖日产的状况 ， 开始形成了自己的性格与优势 。 这对于品牌本身来说可谓是一次创举 ， 而启辰的这一步走得坚定且踏实 。
但更为重要的是 ， 启辰星充分研究了中国消费者的日常用车习惯以及喜好 ， 给予了车内每一位成员最佳的驾乘体验 。 用细节来打动人 ， 这是启辰星最大的“杀手锏” ， 也是它最难能可贵之处 。
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