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[摩根大通]未注册在美国？邮轮巨头难获2万亿美元救助！



[摩根大通]未注册在美国？邮轮巨头难获2万亿美元救助！
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素材/seascanner.com 创意/acertitude.com 美编/Chio
当地时间3月27日 ， 美国总统特朗普正式签署2万亿美元的经济刺激法案 。 其中5000亿美元将用于援助陷入困难的企业 。 但据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）报道 ， 众多知名邮轮公司可能无法得到这一援助 ， 因为根据方案 ， 只有注册在美国或根据美国法律创建、组织 ， 并且在美国境内拥有重要业务同时雇佣了大量员工的公司才有资格获得援助 。
业内人士表示 ， 包括嘉年华集团、皇家加勒比邮轮公司、诺唯真邮轮公司等在内的诸多知名邮轮公司恐将都得不到期盼多时的“救济” 。 因为这些邮轮公司考虑到运营“方便旗”邮轮在税收、注册等方面的便利和优惠 ， 均不在美国注册 。 其中 ， 皇家加勒比注册在利比里亚 ， 诺唯真邮轮注册在百慕大 ， 而最尴尬的要数嘉年华集团 ， 该集团总部设在迈阿密 ， 并在纽约证券交易所上市 ， 但注册地在巴拿马 。
国际邮轮协会表示 ， 根据这项法案 ， 美国大约有30000家旅行社可以得到救济 ， 并希望美国政府可以向邮轮公司提供一些援助 ， 以帮助成千上万为邮轮公司工作的人 。 尽管美国总统特朗普此前表示 ， 政府打算帮助邮轮业 ， 在上周的新闻发布会上 ， 他仍强调愿意为支持美国本土经济的邮轮业提供援助 ， 但他同时指出 ， “如果公司注册在另一个国家 ， 向它们提供贷款是非常困难的 。 ”他还表示 ， 自己赞成让邮轮公司在美国注册并缴纳联邦税的想法 。
不注册美国
美国部分议员表示：不同情
从全球看 ， 邮轮业是受新型冠状病毒疫情影响最大的行业之一 。 随着度假者的计划被迫取消 ， 地方政府要求停止旅游业、船上旅客生病导致整个船舶被隔离 ， 邮轮业成为首批受到该公共卫生危机冲击的行业 。 自疫情发生以来 ， 众多邮轮出现了乘客感染的情况 ， 加上不断出现的拒停事件 ， 以及邮轮公司最终宣布停航1~2个月 ， 已经使得邮轮公司和邮轮业在过去几个月里损失惨重 。 从2020年1月1日至2020年3月20日 ， 嘉年华集团、皇家加勒比邮轮和诺唯真邮轮的股价跌幅分别为76.11%、81.99%和85.07% 。 原本邮轮公司希望从本轮2万亿美元的经济刺激计划中获得一定帮助 ， 但最后时刻的立法变更 ， 使得各大邮轮公司无法从本轮经济刺激中受益 。
然而 ， 这样的处境似乎得不到美国部分议员的同情 。 其中一些议员认为 ， 悬挂“方便旗”的邮轮不仅没有给美国交税 ， 还普遍存在安全隐患 ， 对美国乘客造成了伤害 。 如果将援助资金用于邮轮业 ， 既不会消除疫情的负面影响、降低病毒的传播 ， 也不会增强旅客的安全感 。
如今 ， 批准的一揽子援助计划将援助范围限制在以美国为基地或大多数工人都在美国的美国注册公司后 ， 这两项标准有效地将嘉年华邮轮、诺唯真邮轮和皇家加勒比邮轮等主要邮轮营运商排除在外 。
据多家美媒报道 ， 美国政府还考虑给每个美国人发放1000美元 。 对此 ， 雅虎财经主编Andy Serwer表示 ， 在援助计划中 ， 大家将更多的注意力放在了到底是援助大企业还是小企业上 。 他认为 ， 大家更关心如何申请这笔钱、如何拿到这笔钱进行直接消费 ， 以此来刺激经济 。 所以应该把钱给消费者给小企业 。 因为消费者和小企业通常会在获得援助后 ， 以票据和现金的形式将资金向大公司聚拢 。 Andy Serwer认为 ， 有了援助后 ， 最容易看到零售业的变化 ， 因为餐馆、超市等才是人们的迫切需要 ， 但邮轮公司不是迫切需要 。 “如果你靠避税生活 ， 那么也应该承担起相应的责任 。 ”Andy Serwer说 。
美国政府机构的人士表示 ， 邮轮公司尽了一切能力规避美国法律、法规和税收 ， 如今没有一家大型的邮轮公司悬挂着美国国旗 ， 而且每艘船都注册在另一个国家 ， 这些船在环境保护、劳工保护方面并不尽责 。 通过利用注册地享有的超低注册费、免税条款等便利 ， 不少邮轮公司最大限度获取了利润 。 因此 ， 那些悬挂方便旗的邮轮公司如果想要获得美国政府的救助 ， 只有一条途径——改注册地 。 否则 ， 邮轮公司就只能在疫情中 ， 承受方便旗的“七寸之痛 。 ”


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