『法拉利汽车』F8 Tributo：它会成为法拉利V8时代的绝唱吗？( 三 )
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动力方面 ， 法拉利F8 Tributo搭载了相比488 GTB更为强大的3.9L V8双涡轮增压发动机——F154 CD 。 这款发动机为接近一半的零件进行了重新设计与优化 ， 其最大功率为530kW（721Ps）/7000rpm ， 较488 GTB提升38kW（51Ps） ， 峰值扭矩为770N·m/3250rpm ， 较488 GTB提升10Nm 。 F8 Tributo的0-100km/h加速时间仅为2.9s ， 极速可达340km/h 。
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传动方面 ， 与3.9L V8双涡轮增压发动机相匹配的是7挡双离合变速箱 ， 而弹射起步自然也是必不可少的功能之一 。
法拉利 F8 Tributo
编辑点评：
相比于V12 ， V8虽然并不算亲民 ， 但至少是一种可以幻想的存在 。 然而在十年后 ， 我们谁又能保证 ， 搭载V8发动机的法拉利能够如约出现在展厅里？答案是未知数 。 全新升级的空气动力学设计 ， 以及“20年来最成功的V8发动机” ， 都能够令F8 Tributo变得更快、更强 。 接近420万元的488 Pista ， 土豪甚至也会望而却步 ， 而F8 Tributo不到300万元的售价 ， 也让一部分人的V8梦变得更近了一些 。 那么接下来 ， 回到文章开头的命题：F8 Tributo会成为法拉利V8时代的绝唱吗？我想应该会的吧 。
精彩内容回顾：
法拉利F8 Tributo上市 售价298.8万元
法拉利F8 Tributo首发 0-100km/h仅2.9s
法拉利F8 Tributo官图 488 GTB继任者
内饰&动力：要速度 更要优雅
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