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『腾势』内在与外在的革新进化 腾势 X PHEV 运动版试驾体验( 五 )



『腾势』内在与外在的革新进化 腾势 X PHEV 运动版试驾体验
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在侧面可以看到 ， 腾势 X 拥有与比亚迪唐基本相似的侧面曲线 。 但是设计师也尽可能的在这个基础上 ， 融入自己的设计构思在里面 。 腾势 X 的长宽高尺寸为 4890 / 1950 / 1725 mm ， 轴距为 2820 mm 。 可以看到在后排 ， 腾势 X 为后排乘客提供了隐私玻璃的设计 。

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腾势 X 后视镜整个壳体采用了熏黑式的设计 ， 整体轮廓也偏向运动 。 并在后视镜下方集成了一个全景摄像头 ， 为用户提供更安全的行车保障 。

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『腾势』内在与外在的革新进化 腾势 X PHEV 运动版试驾体验
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在翼子板处 ， 你还可以看到奔驰为这辆车打上了 “Style by Mercedes-Benz” 的标志 ， 处处表明着这是一个奔驰设计的车子凸显了自身对于这个产品的自信 。

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同时还有非常引人注目的 22 寸花瓣式设计的大轮毂 ， 配备了来自 Continental 的 265/40/R22 的轮胎 。 整体视觉效果十分突出 。

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22 寸轮毂内置的前 Brembo 六活塞以及打孔的通风盘为腾势 X 提供了优异的刹车性能 ， 该配置除了最低配以外全系标配 。 而 FSD 减震器则是全系标配 。

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而慢充充电口则位于车辆的右后方 ， 充电口上有一个指示灯 ， 在充电时会闪烁 。 腾势 X PHEV 运动版电池容量为 20 kWh 满电续航 81km， 最大支持 3.3kw 的充电功率 ， 因此充满电大概需要 6 个小时的时间 。

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在腾势 X 的尾部 ， 线条简洁的贯穿式尾灯设计 ， 配合炯炯有神的后尾灯显得非常有神 。 熏黑的设计非常具有运动范儿 。 熏黑的 “X Performance” 以及 “DENZA” 也与前方的设计相呼应 ， 再配合车顶的扰流板十分吸睛 。 一些路过的行人 ， 都纷纷驻足看多几眼 。

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在车尾的右下方又看到了熟悉的 “Style by Mercedes-Benz” 标志 ， 以及表明了插电式混动车型的 PHEV 标识 。 两者均采用了高对比度的熏黑设计 。 能看得出奔驰在外观上花费了不少心思去融入自己的设计理念进去 ， 并把强调运动属性的熏黑设计用到了极致 。

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在后保险杠上也采用了与前杠上相似的奔驰典型设计元素 ， 官方称其灵感来源于飞船推进器 。 同时 ， 在后保险杠上也遍布了超声波雷达 ， 结合位于后备箱开启处的倒车摄像头 ， 让用户在倒车时可以更放心 。 但是有一点不太满意的是 ， 在挂到倒挡的时候倒车影像会略有延迟 ， 对于倒车的安全性以及便捷性来说会有点影响 。

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