驾仕派■只能由自主一哥来开头，吉利ICON评测：这种个性SUV( 三 )
ICON的产品规划想了一下 ， 默默给它装上了一套19英寸轮毂和大陆UC6轮胎 ， 附带刹车脚感极佳的电子刹车 。
最后的结果就是：驾驶者开这个车在过匝道 ， 或者是一些速度比较快的弯道时 ， 能明显感觉到ICON四个轮胎紧紧地抓着地面 ， 而且这还是一个支撑性比较好的悬架 ， 以至于我感觉我不像是在开什么SUV而是开着一辆加了跨界套件之后的运动型两厢车 。 就是说 ， 如果你把ICON这车拉去做一次麋鹿测试 ， 我相信它的成绩一定会很好 。
结语：
打造ICON的时候 ， 吉利很聪明的一点在于使用BMA的架构来保证高品质 ， 这样一来可以将价位控制在15万以内 ， 并且可以将很多高级用料和配置装到车上 ， 做到“起步即高配” 。 硬件方面有19英寸轮毂四轮独立悬架等……最重要的是 ， 吉利与沃尔沃共同研发的1.5T+7DCT动力总成堪称大马拉小车 ， 最后 ， 这台个性SUV无论是性价比还是行驶性能 ， 都能给人足够的惊喜 。
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