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『AC汽车』地处西北，市场容量有限，驭驰天下如何发展区域连锁？( 二 )


为了更快地向新模式靠齐 ， 2019年7月驭驰天下和京东签署战略合作协议 ， 据了解 ， 双方在产品供应链、线下服务门店、智慧管理系统、人才培训、区域汽修联盟建设等方面开展合作 。
马占虎透露 ， 双方的合作可以归纳为两大层面 ， 一是京安途的供应链 ， 二是京车会的门店 。
在京安途层面 ， 驭驰天下是西北区域的总经销商 ， 负责推广、库存、销售、配送等方面 。 目前京安途运营的产品以易损件为主 ， 包括油品、轮胎、蓄电池、刹车片等 。 马占虎透露 ， 产品品类覆盖门店的大部分需求 。
在他看来 ， 产品质量和价格是京安途的优势 。 “由于是京东的自有产品 ， 因此价格对比市场有优势 ， 重要的是线上线下同价 ， 也就是京东官网价格和我们是一致的 ， 这对于维修门店和消费者具有吸引力 。 ”
驭驰天下布局了社区仓库和中心仓库 ， 负责京安途系列产品的库存和配送 ， 据了解 ， 双方在沟通门店配置前置柜的模式 。
在京车会层面 ， 目前驭驰天下在兰州经营一家400平米的京车会门店作为区域试点 。 马占虎认为 ， 京车会主要为他们带来三方面的帮助 ， 一是京东的品牌影响力 ， 二是团队运营方面的培训 ， 三是客户认可配件线上线下同价 。
在车享家、好修养等主机厂平台 ， 京车会、天猫养车、途虎等互联网平台的裹挟下 ， 传统维修门店一方面在继续竞争 ， 一方面也在观察和选择 。
在这个时候 ， 相比于陷入经营困难而被动选择平台 ， 维修企业应该先修炼好内功 ， 做好客户服务 ， 稳定一批忠实客户 ， 再去主动选择平台 ， 这是一条更为正确的路径 。
03 做分层会员体系
在马占虎看来 ， 如何利用互联网工具来提升门店实力才是当务之急 ， 特别是在疫情影响下 。 他告诉AC汽车 ， 复工以来 ， 整体业务恢复到正常水平的七成 ， 主要业务集中在事故车和机修 ， 美容装潢需求下降 ， 恢复到正常水平可能要到五六月份 ， 并且根据整体疫情情况来看 ， 下半年压力和困难依旧很大 。 因此 ， 充足的现金流对汽后服务企业尤为重要 。
在这个时候 ， 如何激活老客户显得尤为重要 。 为了将客户尽可能地锁在门店 ， 驭驰天下设计了一套会员体系 。
马占虎表示 ， 会员体系按照积分进行分类 ， 分为钻石卡、金卡、银卡和普通会员 ， 不同的会员身份折扣不一样 ， 享受到的特权也不一样 ， 这些特权包括道路救援、年审年检、常规项目免费赠送等 。 特别地 ， 和京东合作之后 ， 针对会员客户推出车主令牌 。
除了价格上的优惠 ， 针对会员客户的体验 ， 驭驰天下尽量提供一站式解决方案 ， 从道路救援、出险到维修保养全覆盖 。 “对于售后服务质量 ， 我们每天都进行客服回访 ， 针对回访情况每周举行2-3次客户问题分析会议 。 ”
在做好底层设计的同时 ， 还要依靠供应链和人员能力的支持 。
在配件采购上 ， 除了自有供应链体系 ， 马占虎表示 ， 能上供应链平台采购的尽量在平台上采购 。 正是因为涉足汽车后市场的时间较短 ， 他更能接受新模式 ， 让门店更高效运营 。
在人员培养上 ， 目前的培训体系以老带新为主 ， 但驭驰天下正在筹备自己的培训学校 ， 希望通过学校解决内部和整个行业的人才问题 ， 同时实行优才计划 。
【『AC汽车』地处西北，市场容量有限，驭驰天下如何发展区域连锁？】没有传统经验的束缚 ， 马占虎更强调利用互联网来规范化运营 ， 他希望未来行业形成车主生态圈的概念 ， 通过一个平台或一种生态 ， 满足车主一站式生活需求 。 在区域市场 ， 驭驰天下正在往这个方向行走 。


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