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『wey』智能驾驶风口渐近，WEY准备好了吗( 二 )


值得一提的是 ， WEY VV6搭载360°全景高清倒车影像 ， 可实现用户对车外环境的全方位观察 ， 倒车视野全掌握 ， 防止因存在盲区而产生剐蹭 。 同时 ， 其搭载的MOD低速移动物体监测系统及MEB低速紧急制动系统 ， 还可进一步助力前/后方盲区识别 ， 有效避免碰撞发生 。
自动驾驶技术研发已超10年
想要占领科技制高点 ， 无论是技术研发团队 ， 还是仿真试验设备都要达到行业领先水平 。 针对智能驾驶系统 ， WEY品牌早已提前布局 。
2009年 ， 长城汽车率先启动自动驾驶技术研发；2015年 ， 首次对外展示L3级自动驾驶技术；2017年 ， 正式发布“i-Pilot智慧领航”自动驾驶平台；2018年 ， 长城汽车“国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区”开放运营；2019年 ， 长城汽车在哈弗技术中心与BAT、移动、华为等8个科技巨头签约 ， 并发布了5G+AI智能网联全新战略 。
从时间脉络来看 ， 长城汽车布局自动驾驶技术已有10年时间 。

『wey』智能驾驶风口渐近，WEY准备好了吗
本文插图

此次活动 ， 笔者除体验了VV6 L2+级自动驾驶技术 ， 也体验到VV7搭载的ADAS高级辅助驾驶系统（L4级城市自动驾驶） 。 据笔者了解 ， 该系统集合了AEB自动制动、ACC自适应巡航、LKA车道保持等功能 ， 可以在无需驾驶员任何操作的情况下 ， 实现限定区域的无人驾驶 。
小结：作为一个年轻的中国豪华SUV品牌 ， WEY能够在3年多的时间做到自动驾驶领域行业一线水准 ， 提前布局不可或缺 。 WEY品牌不仅率先在5G智能驾驶领域与中国移动展开战略合作 ， 还在V2X（车辆对外界的信息交换）车路协调技术方面取得了阶段性成果 。

『wey』智能驾驶风口渐近，WEY准备好了吗
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据官方消息 ， 随着新技术的不断引入 ， WEY品牌计划于2020年第二季度推出L2.9级自动驾驶车型 ， 2021年达到L3级自动驾驶量产 ， 并预计在2022年实现L4级自动驾驶商品化 。
未来的自动驾驶领域 ， 很可能出现下一个万亿级市场 ， 而谁掌握了关键技术 ， 谁才有话语权 。 此番 ， 长城汽车展示的VV6 L2+级自动驾驶、L4级城市自动驾驶、全自动代客泊车等黑科技 ， 就是其前瞻性战略规划成果的重要落地 。


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