「宁德」宁德时代副董事长黄世霖：德国工厂正努力建设 时间方面要后挪
【「宁德」宁德时代副董事长黄世霖：德国工厂正努力建设 时间方面要后挪】
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《科创板日报》（上海 ， 采访人员徐杰） 4月9日 ， 上海快卜新能源科技有限公司（简称"快卜新能源"）首个储充检城市示范网点在上海杨浦投入运营 。 据悉 ， 除上海首批10个网点 ， 快卜新能源将加快在四川、山西、福建等地落地 。
工商资料显示 ， 快卜新能源成立于今年3月 ， 经营范围包括新能源科技、电池科技 ， 新能源汽车充换电设施建设运营等 ， 股东分别为持股51%的福建百城新能源科技有限公司 ， 及持股49%的宁德时代(300750.SZ) 。
宁德时代副董事长黄世霖向《科创板日报》采访人员表示 ， 快卜新能源是布局智能微网一体化储充系统 ， 集储能服务、充电服务和电动汽车检测服务三大功能于一体 ， "希望给所有的电动汽车提供运营和售后服务" 。
实际上 ， 今年以来 ， 宁德时代在储能方面动作频频 。
2月26日 ， 宁德时代发布公告 ， 宣布拟定增募集资金不超过200亿元 ， 其中拟20亿投向储能业务 。
4月3日 ， 宁德时代与国网综能等共同出资的国网时代（福建）储能发展有限公司成立 ， 注册资本为4亿元 ， 宁德时代和国网综能各出资1.6亿元、持股40% ， 并列第一大股东 。
对此 ， 黄世霖向《科创板日报》采访人员说 ， 宁德时代希望用新的平台、新基建的理念、新服务的方式推动新能源市场发展 。 其一 ， 助力到新能源汽车市场化推广；其二 ， 在用户侧 ， 利用储能平台为未来的智能电网、分布式光伏等清洁能源消纳发挥运用 。
宁德时代内部人士向《科创板日报》采访人员透露 ， 公司两大业务支撑是动力电池和储能 ， 动力电池和储能是一起发展的 ，"储能更厚积薄发一些 。
"我们通过不断的技术改进 ， 使得电池循环也就是充放电的次数增加 ， 那么就给运营商带来更多的利润 设备使用年限越长 ， 均摊经济成本就更低" 。 上述内部人士解释称 。
宁德时代最新发布的一季度业绩预告显示 ， 受到新型冠状病毒肺炎疫情影响和市场影响 ， 新能源汽车装机量大幅下降 ， 导致公司动力电池销售收入下滑 ， 归属于上市公司股东的净利润同比下降 ， 预计数据是盈利7.33亿元-8.38亿元 ， 同比下降20%-30% 。
宁德时代表示 ， 将密切关注疫情进展情况并通过开展产业协作、开源节流、降本增效、合理控制费用等积极措施 ， 降低疫情和市场波动对公司的影响 。
关于宁德时代与特斯拉合作的最新进展 ， 黄世霖说 ， "我们积极在谈合作 ， 暂时还不宜对外公布" 。 而近期有外媒报道称 ， 特斯拉计划在中国扩充产品线,推出国产长续航版Model 3, ， 黄世霖对此认为 ， 特斯拉促进了中国新能源市场的发展 。
2018年7月 ， 宁德时代宣布投资2.4亿欧元在德国图林根州设立电池生产基地 ， 项目分为两期建设 ， 计划于2021年投产 。
黄世霖表示 ， "我们正努力积极建设德国工厂 ， 这段时间受疫情影响 ， 根据当地政府安排做出了调整 ， 时间方面要后挪 ， 但客户的订单都是按照原来的规划 。 "
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