设计：零跑S01首试：同级少有的档次感，驾驶感受有惊喜( 二 ) |Smart汽车|赫拉

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与零跑S01一样，零跑T03采用的也是怀挡设计，而且没有P挡的设置，拨到N挡再拉上电子手刹就是驻车了。

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作为安防巨头大华旗下的造车新势力，人脸识别功能也是零跑T03的一大特色功能。该系统通过摄像头识别驾驶员身份，即便在戴帽子、带眼镜、有妆容、低光照甚至夜间的情况下，也可以精准识别，只需数秒即可启动车辆。此外，它还有疲劳监测预警功能，甚至能识别驾驶者是否在打电话，并进行提醒预警。这些功能对于一台几万元的小车来说有点不可思议！

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乘坐空间够用、储物空间实用
跟欧拉R1类似，零跑T03采用四门四座设计，大大提升了车子的实用性。在同类微型车里面，零跑T03的乘坐空间属于上游水平，乘坐4个成年人刚刚够用。得益于车高比较高，相比同级零跑T03的头部空间表现出色。

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乘坐体验方面，零跑T03相比同类车型还有两个亮点值得一说。一是配备了大面积的玻璃天幕和同级少有的电动遮阳帘，打开遮阳帘可增加车内通透感，关闭则可防晒。二是后车门车窗可以电动升降，相比欧拉R1那种不可升降车窗，后排乘坐体验要好很多。

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储物空间方面，零跑官方表示T03车内有15处储物槽，实际体验发现确实比较实用。中控屏下方有放手机的位置，前排座椅中间也有放钥匙等小物件的储物槽；四个车门都设计有储物空间，可以用于放置瓶装水，而且前后排中央都设置有杯架。这对于一台微型电动车来说实属难得，看得出零跑在实用性上下了功夫。

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零跑T03的后备厢开口不算大，后备厢210L的常规容积能满足日常购物需求。如果需要装载大件行李，可以放倒后排座椅，这时行李箱可扩容到500多升。

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不过，在日常实用性上，我觉得有个地方值得商榷。零跑T03的后备箱没有手动解锁的开关，解锁后备箱要通过遥控钥匙，或者中控屏、手机APP 。虽说这些解锁方式看起来比较有科技感，但从实用的角度来说，还是有必要设置一个手动解锁开关。
【设计：零跑S01首试：同级少有的档次感，驾驶感受有惊喜】 驾驶感受：同级最佳之一
零跑T03配备的是零跑自主研发的“Heracles”（海格力斯）电驱总成，该总成采用一体化的设计理念，将驱动电机、电机控制器及减速器集合为一体，系统工作效率可达到 92.3% 。最大功率和最大扭矩将分别达到55kW和155Nm ，官方0-50km/h加速时间仅为5秒，数据抢眼。实际试驾体验来看，零跑T03的动力表现在同级中的确有优势，即便满载4个成人，在城市路况并不吃力，高速上突破100km/h也比较轻松。

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而令我很意外的是，零跑T03作为一个造车新势力的第二款车型，且定位是微型电动车，其底盘、电门、刹车调教都很成熟。特别是底盘表现，相比同级很多车型都要出色，车身整体性很好，前麦弗逊、后扭力梁悬挂调的很有韧性，通过坑洼路面时不生硬也不松散，难得！

设计：零跑S01首试：同级少有的档次感，驾驶感受有惊喜( 二 )

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