设计：零跑S01首试：同级少有的档次感，驾驶感受有惊喜( 三 )
驾乘感受方面 ， 我唯一不太喜欢的就是低速时的行人提示音有点大 。 虽说可以通过中控屏把这个提示音关掉 ， 但我建议还是应该让车外的声音大一点（提醒行人） ， 而车内最好听不到这个声音 。
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宁德时代电芯 ， 续航403公里
零跑T03的电池采用了宁德时代的811电芯 ， 得益于高能量密度 ， 电池包容量为36.5kWh ， NEDC续航里程达到403km 。 在同级车型续航大多徘徊在350km左右时 ， 零跑T03这个续航无疑是个大亮点 。 续航长50公里 ， 意味着活动半径更大 ， 里程焦虑大幅降低 。
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智能化领先同级
跟小鹏、蔚来这类造车新势力类似 ， 零跑的车型也一直强调其智能化 ， 这台T03也不例外 。 除了上面提到的人脸识别 ， 零跑T03还配备了同级领先的L2级智能驾驶辅助系统 。 全车搭载了包括前视摄像头、毫米波雷达在内的15个传感器 ， 可实现10项智能驾驶辅助 ， 包括APS自动泊车辅助、ACC自适应巡航、LSF低速跟随、FCW前碰撞预警、LKA车道保持等等 。 要知道 ， 目前这些功能在15万以上的车型上都不常见 ， 而这些功能实实在在能提升行车安全 。
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零跑T03同样具备手机APP远程控制功能 ， 能实现诸如车门解锁、上锁、开启空调等远程控制 。 令我没想到的是 ， 零跑T03还支持整车OTA远程升级 。 目前国内很多宣称能OTA的车型 ， 大多都只能实现车机系统的远程升级 ， 而零跑T03能做到从多车机系统到动力系统、驾驶辅助系统的整车OTA 。 这意味着用户花几万元就能买到一台能够不断升级的车子 。
总结
作为造车新势力零跑汽车第二款车型 ， T03的综合表现有点出乎我的意料 。 智能化水平、动力性能、续航能力在同级车型里面表现都很抢眼 ， 甚至连一般造车新势力不太擅长的底盘调教也做得很出色 。 据悉 ， 零跑T03已经在4月10日开启预售 ， 预约试驾 。 新车将于5月正式上市 ， 价格估计在7、8万左右 ， 值得期待一下 。
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