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【小林子说财经】辟谣工厂关停，陆正耀“神州系”又告急：宝沃40亿资产抵债( 二 )


另一份《2019年自行监测方案》也显示 ， 宝沃汽车自行监测方式为自动监测与手工监测相结合 ， 其中工厂废水则需要每两小时监测一次 ， 公开时限为每日下午三时 ， 即会做到每日披露 。
同时 ， 宝沃汽车需对未监测原因作出说明 ， 其最新一次说明是因疫情停产而停止监测 ， 持续时间到3月18日 。 在宝沃汽车官网 ， 其环保公示数据也确从3月19日开始更新 ， 截至26日后却再无披露 。
【小林子说财经】辟谣工厂关停，陆正耀“神州系”又告急：宝沃40亿资产抵债
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截图来源：北京市企业事业单位环境信息公开平台
【【小林子说财经】辟谣工厂关停，陆正耀“神州系”又告急：宝沃40亿资产抵债】这样“反常”的行为引起外界诸多猜疑声 。 9日下午 ， 宝沃汽车相关人员针对环保公示停更问题回应中新经纬客户端：“受疫情影响延迟了披露 ， 但是工厂是没有停工 。 ”随后便再无进一步解释 。
在中新经纬采访人员追问是否会影响生产、交车等事宜时 ， 对方回应：“工厂在运行状态 ， 没有接到通知 。 ”
仍是上述公开平台中 ， 宝沃在4月8日披露了2020年的监测方案 ， 而中新经纬采访人员多次、多渠道尝试后 ， 这份报告却无法打开 。
连年亏损神州接盘后被拖累
外界对宝沃汽车的关注 ， 源自瑞幸咖啡22亿“造假门”事件 。 随着这一事件日益发酵 ， 玩法几乎如出一辙的宝沃汽车也越发受到质疑 。
早年 ， 福田出手宝沃并非没有原因 。 福田在2019年5月回复上交所的问询函中曾披露 ， 宝沃自2016年上市一直处于亏损状态 。 2016年、2017年、2018年其净利润分别亏损4.84亿元、9.85亿元、25.45亿元 。 宝沃汽车三年累计亏损达40.14亿元 ， 其中 ， 2018年宝沃亏损占公司的70% 。
没有了宝沃汽车的北汽福田 ， 在短短的一年时间内便实现了扭亏为盈 。 而拥有了宝沃汽车的“神州系” ， 很快迎来下滑的颓势 。
根据2019年神州优车的上半年报显示 ， 公司取得营收19.19亿元 ， 较去年同期减少48.98% ， 净亏损为6.52亿元 ， 同比倒退550.28% 。 其中营收下降的原因与专车及车闪贷业务减少 ， 亏损是因为公司联合宝沃汽车推出汽车新零售模式 。
陆正耀接盘宝沃后 ， 一直试图用瑞幸的理念将宝沃打造成汽车中的“小蓝杯” 。 他曾详述将怎样通过新诞生的“神州宝沃汽车新零售模式” ， 来颠覆中国汽车现有的4S店销售模式 。 他表示 ， 通过复制瑞幸模式 ， 将做到中国每一个县城都有神州宝沃的零售店 ， 半年内完成“千城万店”以及共享出行业务到达每一个地级市的目标 。
2019年下半年 ， 在扩张门店之余 ， 宝沃汽车还与瑞幸咖啡联合推出新一轮营销攻势 ， 包括喝咖啡赢宝沃BX5使用权等 。
其它营销方面 ， 宝沃汽车的出镜率也很高 。 其中让众多消费者印象深刻的莫过于电梯广告里“贵才能好 ， 好才能贵”的洗脑文案 。 去年为备战“双11” ， 宝沃汽车还请到了影视明星雷佳音、网络红人手工耿和淘宝人气主播陈洁Kiki进行直播卖车 ， 两个半小时的直播产生的销售额达到2.2亿元 。
这种营销似乎有效 ， 2019年全年 ， 宝沃汽车的销量为4.49万辆 ， 同比上涨近65.53% 。
然而 ， 这或得益于陆正耀庞大的“神州系”资本圈 。 在收购宝沃汽车之前 ， 陆正耀旗下神州优车和神州租车平台就有紧密的业务往来 。 神州租车所购汽车除了租给C端客户外 ， 还将提供给神州优车开展专车业务 ， 其从2017年开始在租赁业务中单列了车队租赁这一项 。 此外 ， 神州优车旗下还有神州买买车供处置二手车、神州车闪贷辅助金融渠道 。
宝沃汽车入局后 ， 这一资本圈形成闭环 ， 即宝沃正式成为“神州系”的供车平台 。 中新经纬采访人员通过梳理神州租车年报得知 ， 2018年~2019年神州租车的车队规模分别为135191辆、148894辆 ， 所处置的二手车分别为12596辆、29203辆 。 以车队未处置二手车的实际规模来计算 ， 2019年神州租车至少较去年多添置了30310辆车 。


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