北汽神州优车合作意味着什么？北汽神州优车合作令人震惊( 三 )
随着此前新三板市值第一的九鼎集团复牌后暴跌 ， 神州优车更是在当时以463.55亿元的市值超越九鼎集团跻身榜首 。 直到今日 ， 据Choice显示 ， 神州优车目前仍以超450亿的市值遥遥领先第二名 ， 牢牢盘踞着新三板市值的榜首 。
三年间 ， 从亏损超35亿元到亏损2.6亿元 ， 再到如今预赚超2亿元 。 回看神州优车2017年的年报 ， 实现营业收入98.6亿元 ， 同比增长68.6%；毛利率实现转正 ， 毛利达到12.6亿元；全年归母净利润-2.6亿元 ， 亏损大幅收窄92.7% 。 而在2017年上半年神州优车净利润还亏损4.6亿元 ， 如今全年只亏损2.6亿元 ， 也就意味着从下半年起 ， 神州优车已实现整体盈利2亿元 。 再看神州优车2018年的半年报 ， 实现营业收入37.63亿元 ， 同比下滑15.35%；归母净利润1.45亿元 ， 较上年同期亏损4.6亿 ， 已经实现大幅扭亏 。 可以说神州优车一年一个大跨步 ， 此前已有扭亏未盈的势头了 。
来了新三板就一直备受瞩目
自2016年7月新三板挂牌后 ， 神州优车便成为新三板上一家备受瞩目的企业 。
2016年7月28日 ， 挂牌新三板才刚一周时间 ， 神州优车就进行了股权质押 ， 董事长陆正耀将自己手中所持的全部股份9000万股 ， 占公司总股本11.90% ， 质押给了杭州银行融资了5亿元 。 而这只是一个小的开始 。 在挂牌2个多月后 ， 2016年10月17日神州优车抛出了一份100亿元的发行融资方案 ， 拟以50元-51元/股的价格发行1.96亿股 ， 预计募集资金不超过100亿元 ， 计划全部用于神州买卖车业务的发展 。 但是这次融资在历时近8个月 ， 股票发行认购累计延期四次后终于尘埃落定 ， 分两次募得了70亿 。
怀揣着钱 ， 神州优车也就开始大展手脚了 。 2017年6月8日 ， 神州优车发布公告称 ， 使用自有资金10亿元认购福建优车投资合伙企业（优车产业基金）份额 ， 成为基金LP 。 主要投资方向除汽车产业链整合 ， 还包括新能源汽车、智能驾驶及车联网等领域 。 同年6月 ， 互联网汽车公司小鹏汽车宣布完成22亿A轮融资 ， 由优车产业基金领投 ， 神州优车也因此正式进入上游造车环节 。 另外去年7月 ， 神州优车子公司神州租车宣布控股五龙电动车 ， 顺利拿下后者拥有的新能源商用车和乘用车两张制造牌照 。 这也意味着 ， 神州优车的造车梦已经踏出了实质性的一步 。 而最近的一次动作是去年12月28日 ， 神州优车收购宝沃汽车67%股权 ， 收购价格为38.686亿元 ， 完成收购后 ， 将成为宝沃第一大股东 。
除了在市场上融融融与买买买 ， 神州优车的另外一些动态也引人关注 。
去年3月 ， IPO新政提速独角兽上市 。 当月的23日 ， 科技部火炬中心、中关村管委会、长城战略咨询、中关村银行联合发布了《2017年中国独角兽企业榜单》及《2017年中关村独角兽企业发展报告》 。 依据在中国境内注册、成立时间不超过10年、获得私募投资且未上市三个基本标准选出了164家企业 ， 其中估值超过(含)10亿美元的称为独角兽、100亿美元的称为超级独角兽 ， 神州优车旗下神州专车成功跻身其中 。 随后有媒体报道称神州优车6月停牌期间在排查三类股东 ， 进行股东穿透工作 ， 或是为登陆A股做准备 。
另外 ， 去年4月全国股转公司在与港交所签署合作谅解备忘录时 ， 邀请了11家新三板公司出席签约仪式 ， 其中便有神州优车、君实生物的身影 。 据市场人士当时分析 ， 无论从规模还是商业模式上看 ， 神州优车等公司都符合港交所想招揽的内地企业标准 。 而目前君实生物作为首家“三+H”的新三板公司也已经成功登陆了港交所 。
带着响当当的名声 ， 神州优车如今终于过了丰收的一年 ， 不知后面会在新三板继续耕耘还是另作他算？
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科创板上市“三步走”+十大投资要点；通达电气净利润1.71亿 ， 冲A排队进度暂列第58位
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