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【商用车精选】虽已停产却引领了造型潮流 它叫Magnum，这款法国重卡今年30岁了

如果不是雷诺卡车的官方社交媒体提醒 ， 都差点忘记马格农今年已经诞生30年了 。 这款曾经独树一帜的车型虽然已经停产快6年了 ， 但仍不妨碍江湖上流传着它的传说 。 上世纪90年代 ， 真正意义上的平地板车型 ， 驾驶室内部没有一点凸起 。 这样的卡车一问世 ， 顿时引爆了欧洲卡车市场 ， 不少人见到马格农的第一眼都被震撼到 ， 原来卡车也可以走在时尚的前沿 。
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第一代车型（1990-1996）
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1990年 ， 雷诺卡车为了替代老态龙钟的旗舰车型R系列 ， 推出了一款名为AE的重型车产品 。 这款在今天看来都颇具未来色彩的车型 ， 想象一下在当时循规蹈矩的欧洲卡车市场给人带来的视觉冲击吧 。
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法国人的设计完全打破了传统平头卡车的设计 ， 大大的驾驶室如同阁楼一般矗立在底盘上 ， 方头方脑直线条贯穿全车 ， 个性十足 。 特别是它的脚踏板 ， 破天荒的放在了前桥后方 ， 门把手更是隐藏在车门下方 。
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尤其值得一提的是AE卡车的驾驶室 ， 在上世纪90年代 ， 平地板这个概念还没有形成 ， 而AE卡车内部空间达到2米 ， 驾驶员毫无压力的可以站在驾驶室内行动自如 。
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AE推出的那一年 ， 旗舰动力采用了一台16.3升的V型8缸发动机 ， 最大输出功率达503马力、最大扭矩则达到了2000牛米 。 于是它当之无愧的成为当年的欧洲卡车马力王 ， 是AE带领欧洲卡车在上世纪90年代进入了500马力世界 ， 所以称为一款划时代的车型并无不妥 。 同样在1990年 ， 雷诺AE卡车获得欧洲重型卡车最高荣誉“Truckoftheyear1991”称号 。
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雷诺AE的仪表台与外形一样科幻 ， 单幅式的方向盘加上未来感十足的中控造型 ， 给人一种进入了宇宙飞船的错觉 。
改款（1996-2001）
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1996年 ， 雷诺正式将AE的命名为Magnum ， 这款传奇卡车终于有了一个像样的名字 。 虽然名字换了 ， 但在外观上AE与第一代Magnum几乎没有任何改变 ， 除了车身侧面的AE标志换成了Magnum 。
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但在内饰方面 ， 雷诺却是下了一番功夫 ， 早期如同大型计算机操作面板式的仪表台变成了较为现代的造型 ， 方向盘也从科幻的中央单辐式造型换成了普通的双辐式 。
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第一代Magnum只生产了4年时间 ， 其实这也可以理解 ， 这毕竟只是一个“换汤不换药”的车型 ， 到2000年正式停产 ， 接下来 ， 将有更加强大的后续车型替代它 。
第二代Magnum（2001-2008）
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2001年 ， 第二代Magnum正式上市 。 与之前的AE一样 ， 第二代车型的外观造型同样震撼了车坛 。 欧洲著名商用车媒体将其称作法国钻石 。 与那些造型保守的拖头不同 ， Magnum将大方头造型继续延续 ， 粗壮的驾驶室很有冲击力 。 中网的线条清晰有力 ， 如同刻刀留下的痕迹 。


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