【本田技研工业】两款250踏板车不难选，国内不是没有自主四缸技术-你问我答27( 六 )
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因为采用了特殊的柔性连接方式 ， 转弯时这款车会始终保持两轮触底 ， 而不用担心侧翻 ， 这就是本田在设计上的独特之处 。 在日本这中排量小于50cc排量的摩托车称为原付 ， 不需要考驾驶技巧 ， 只需考交通规则 ， 也就是只需笔试无需路考即可 ， 就能合法驾驶这款车 ， 因而家庭主妇或者老人都可以骑 。 但是在国内无论是50cc排量以下的轻便摩托车还是摩托车 ， 都需要正规的摩托车驾照 。 另外 ， 这款车本田国内没有大贸引进 ， 国内也有些非法渠道进来的 ， 但是不能上牌 ， 也就不能合法上路 ， 不推荐 。 怎么解决呢？有几个办法可以考虑一下 。 第一 ， 喜欢本田原厂的这款车 ， 你可以找找可以代理进口走小贸程序的公司 ， 也就是小贸车 ， 这个还是有可能的 ， 但是价格可能就是天价了 ， 因为小贸车都是为单独一辆车做进口申报手续 ， 这个成本不低 ， 甚至会超过车本身的价格 ， 你考虑好 。 第二 ， 这么惹人喜欢又实用的车 ， 国内当然也有仿制的 ， 你在某宝上找找看 ， 几乎是一比以的复刻 ， 但是能否上牌骠骑府也不知道 。
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第三 ， 国内也有这种三轮的摩托车 ， 例如ADIVA倒三轮摩托车 ， 是进口车 ， 一样的也是采用倾斜车身过弯的方式 ， 很稳定 ， 不用担心会翻车 ， 缺点是——也很贵 。 第四 ， 买辆电动三轮车吧！省心易得 ， 用两年坏了也不心疼 。
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Q9 Ronnie：能否在下一期 ， 详细得介绍一下油冷发动机和水冷发动机相比的优势和劣势？ 油冷散热的发动机是利用机油流动与外界空气的接触来完成散热的作用 ， 水冷发动机则是利用冷却液流动与空气的接触完成散热 ， 从工作原理上来讲 ， 两种散热方式基本是一样的 。
但是区别还是有 ， 油冷散热你可以理解为加强版的风冷散热系统 ， 他的零部件少 ， 工作可靠稳定 ， 成本也不高 ， 散热效果比单纯的风冷要好很多 ， 但是比水冷略差 。
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上图为隆鑫的RE223发动机 ， 这款发动机就是一颗单缸风冷的机器 ， 但是也很容易加装油冷散热系统 。
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上图中的机油冷却器网上售价大约不到两百元 ， 成本低廉 ， 安装简单 ， 基本上所有风冷散热的发动机都可以加装油冷散热系统 ， 而且有一定动手能力的人都能自己加装（散热器大小和机油容量的匹配有一定讲究） 。
油冷散热的优点是没有那么多复杂的零部件 ， 故而成本低廉 ， 可靠性也好 ， 只要没有机油泄露 ， 不会有什么故障 ， 也不会明显增加车重 ， 散热系统的动力来自于机油泵 ， 由发动机本身的动力驱动 ， 你只需要在机油循环流动的路线上加装这套系统即可 。
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但是水冷发动机的零部件较多 ， 他的散热系统是独立的一个系统 ， 由水泵 ， 管路 ， 冷却液 ， 风扇 ， 散热器 ， 储液壶 ， 水温感应器 ， 节温器等等部件组成 ， 并且水冷发动机的水道是在发动机设计之初就已经设计好了的 ， 比起油冷发动机的改装便捷程度来讲 ， 水冷散热的方式不可能通过后期改装来实现 ， 并且水冷发动机的制造成本也比较高 。
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