「续航」E周动态|标准续航Model 3车主维权、宝马集团公布氢燃料电池技术细节( 二 )
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湃客认为 ， 特斯拉降价并没有错 ， 加快新车投产也没有错 ， 前提是要按照市场行情逐步调整 。 购车时要让消费者拥有知情权 ， 自主选择权 ， 毕竟电动车牵扯到续航问题 ， 让他们根据自己的需求来选择车型 。 如果特斯拉经常搞这种“违规事件” ， 消费者就会产生持币观望的态度 ， 那时买车真就变成了买流行电子产品 。
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你还在为是否现在入手特斯拉焦虑吗？你认为纯电动车是以后的大趋势吗？宝马集团负责研发的董事傅乐希先生表态了：“我们坚信 ， 未来多种动力系统将长期并存 ， 因为目前还没有一种驱动形式可以满足全球客户的所有出行需求 。 从长期来看 ， 氢燃料电池技术有可能成为宝马集团动力系统组合的第四大支柱 。 而这种技术尤其适合备受欢迎的BMW X家族大尺寸车型 。 ”
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日前 ， 宝马集团首次公布了宝马
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i Hydrogen NEXT(参数|图片)氢动力系统的技术细节 ， 着重强调了宝马正在系统、全面地推行零排放出行计划的落地 。 氢动力系统最大功率125KW（170Ps） ， 燃料补充时间只需要3-4分钟 。
宝马i Hydrogen NEXT氢动力系统所使用的燃料电池通过氢气与空气产生化学反应 ， 除了水以外 ， 不排出任何有害气体 。 该燃料电池下方装备了直流变换器 ， 可让燃料电池的电压水平与电动系统的高功率电池电压相匹配 ， 高功率电池不仅可以通过燃料电池补电 ， 也可以通过动能回收系统补充电力 。
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为了存储氢气 ， 车辆要装备了一个700Bar的储气罐 ， 存储容量可以达到6kg ， 加氢过程只需3-4分钟 。 而即将在宝马
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iX3(参数|图片)上首次使用的第五代eDrive电力驱动系统也将集成到宝马i Hydrogen NEXT当中 ， 动力系统总功率可达275kW（374Ps） 。
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电动车会成为以后的大趋势 ， 但纯电动车未来预计会逐步加上清洁燃料电池系统 。 目前电动车所使用的动力电池只是当下可以实际应用的能量储备单元 。 但是 ， 当未来电池能量密度的技术壁垒无法突破 ， 超级充电桩无法实现像加油站那样落地普及 ， 电动车就无法达到像燃油车那样的无限制续航 。
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湃客点评 ， 或许未来的氢燃料电池以及各种形式的零排放燃料电池项目实现落地应用 ， 那时才是我们今天转投电动车的最终目的 。
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福特辟谣此前插混
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F-150(参数|图片)纯电续航只有16公里的消息 。 福特的官方回应这样说：“福特官方从未在任何场合提及下一代F-150会提供插电式混合动力版本 ， 而所谓的纯电续航仅10英里（约合16.1公里）更是无稽之谈 。 未来纯电动版本F-150完全基于福特研发的架构 ， 与传言中的美国初创电动车企业RIVIAN平台没有任何关系 。 ”
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