趣头条▲昔日的大排量现在什么样?，国三面临报废( 三 )
凯迪拉克Fleetwood（第二代）
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提到多缸大排量肯定少不了老美系 ， 第二代凯迪拉克Fleetwood（国内音译“伍德”）应该算是很多国人对于美国车最早的记忆了 。 生产于1993-1996年之间的它刚好赶上了国内1993年的进口关税下调 ， 因此如今在国内还有着相当的存量 ， 如果说第七代S级是国内保有量最大的经典车 ， 那排第二的当属Fleetwood了 。
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凯迪拉克Fleetwood第二代车型比较特殊 ， 它放弃了第一代车型使用的前驱C-Body平台 ， 采用了后驱D-Body平台 ， 重新回归品牌旗下豪华轿车阵列 。 这使得它的车身尺寸（长5715mm ， 宽1981mm ， 高1450mm）和上一代相比判若两车 ， 也成为了当时美国所生产轿车中最长的一款 。 同样超过5.7米的车身长度在当时国内的大街上也是最大的小客车了 ， 因而给那个时代的人们留下了深刻的印象——美国车=大块头 。
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除了个儿大以外 ， 老款美系车还有两个特征：舒适豪华、多缸大排量 。 其实根据我个人对于老款美系车的了解 ， 有时候它所谓的豪华并非真豪华 ， 而是让你看起来很豪华 。 比如木纹饰板 ， 当时很多德系日系豪华车都是用实木 ， 而美系一直是用的塑料仿木纹 ， 不知是不是为减重考虑 。 再比如按照美国人身材而设计的宽大且柔软的皮座椅 ， 也提升了内饰的品质感 。
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然而在一些技术配置上好像又不如日系和德系厚道 ， 比如刚才说了1989年的LS400就带多碟CD ， 而1993年的Fleetwood还是卡带机 ， 1995年改款时才换成了单碟CD播放器 。 同时在发动机技术上也如是 ， 虽然Fleetwood搭载的是一台V85.7L自然吸气发动机 ， 但是它的最大功率只有138千瓦 ， 比LS400那台V84.0L低了四分之一还拐弯儿 。 后期换成了北极星的多点电喷 ， 缸数和排量不变的情况下最大功率提升至194千瓦 ， 也才刚刚超过LS400 ， 但这已时隔六年了 ， 况且排量还比对手大 。
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不过如今的凯迪拉克 ， 或者说如今的美系车已经今非昔比了 ， 凯迪拉克ATS、别克君威GS等很多车型的性能在同级别中都具有优势 ， 已经摆脱了那种排量和性能不成正比的状态 ， 所以也有很多老美系粉表示如今的美系车已经不美系了 ， 可是毕竟对于大部分人来说车是用来开的 ， 情怀不能当饭吃 。 凯迪拉克Fleetwood如今已经没有了直系后代 ， 要说最贴切的应该算是全新旗舰轿车CT6 ， 目前顶配价格在37.97-52.77万元之间 。
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第二代凯迪拉克Fleetwood具有普通版和Brougham版两种 ， 而当年进口到中国的几乎都是带皮顶的Brougham版 ， 售价在100万元左右 ， 介于LS400和S级之间 。 二手车之家平台上没有在售的Fleetwood ， 不过根据我经典车交流群中卖家发布的信息 ， 一台车况良好 ， 可以合法上路的FleetwoodBrougham目前叫价在5-15万元之间不等 ， 个人认为5-8万元之间购买比较合适 ， 毕竟从收藏和代步的角度来看 ， 这车都差点儿意思 。
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