趣头条▲昔日的大排量现在什么样?，国三面临报废
[汽车之家车系历史]各位车友可能已经听说了 ， 最近各地又陆续开始推出了高排放老旧汽车报废鼓励政策 ， 北京针对国三小型载客汽车的报废补贴为2020年4月1日——12月31日10000元 ， 2021年1月1日——2021年12月31日8000元 。 与此同时不少品牌经销商也推出了相关的购车优惠政策 ， 即用国三排放小客车到店置换新车 ， 可在原有优惠基础之上享受额外优惠 。 不过今天我并不是要给您推荐新车 ， 而是想反其道而行之 ， 在国三也濒临报废之际 ， 来看看当年那些经典的大排量车型 ， 如今还有哪些能买到 。
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奔驰S级（第七代）
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不论是从缸数、排量 ， 还是经典程度 ， 我觉得第七代奔驰S级都理应排在本文的第一位 。 这代车当时进入中国的几乎都是长轴车型 ， 主要包括300SEL、500SEL、600SEL（后期变为S320Long、S500Long、S600Long）六款车型 。 而在国外市场还有标轴版、双门版、柴油版以及S280、400SEL、S420等不同排量的汽油版 ， 还有AMG、Pullman之类的特殊车型……这么多车型感觉跟报菜名似的……不过如今我们在国内还能买到且排量最大的 ， 还得说是600SEL和后期的S600Long 。
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第七代S级于1991年3月在日内瓦车展上首次亮相 ， 其大气的外观令人们所惊叹 。 本就十分宽大的车身线条也非常饱满 ， 搭配奔驰标志性的中网 ， 虎头虎脑的感觉令它后来在中国有了一个家喻户晓的外号——虎头奔 。 配置方面这代S级也多得吓人 ， 包括无钥匙进入、带记忆功能的12向电动调节座椅、前排座椅加热、电动折叠/加热外后视镜、自动空调、电动遮阳帘和可伸缩倒车辅助杆等诸多配置 。
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那个年代绝大部分车型名称上的数字就直观地代表了排量 ， 与之相比如今看着330TSI却不知道排量确实很恼火 。 第七代S级也如是 ， 除了300和400比较特殊以外（3.2L和4.2L） ， 其他都是与排量相对的 。 600SEL搭载一台6.0LV12自然吸气发动机 ， 1993年改款后S600Long依然沿用了这款代号M120的发动机 ， 不过为了降低排放 ， 最大功率从300千瓦调至290千瓦 ， 最大扭矩从580牛·米降至570牛·米 。 1995年 ， 8缸和12缸的车型换装了5速电子自动变速箱 ， 油耗进一步下降 ， 可靠性也更高 ， 因此很多老车商家也将这一特征作为售卖时的一个亮点 。
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我并没有查询到第七代奔驰S级在1991年上市之初的价格 ， 不过根据一些国外车友的说法 ， 奔驰S级在1993-94年左右售价达到了一个高点 ， 四门版S600超过13万美金 。 网络上曾经还流传着一张90年代国内汽车价格表 ， 上面显示1997款S600价格为160万人民币 。 而如今全新S级只有迈巴赫S680配备V126.0L（双涡轮）发动机 ， 其指导价格为299.88-319.88万元 。 由此看来“大奔”在中国消费者心里这么多年的地位并没有改变 ， 价格始终坚挺 。
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