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「量子位」只恨不是长沙人，无人出租今起免费坐( 四 )


在自动驾驶领域 ， 我们让理想照进现实 ， 逐步在中国将自动驾驶落地 。
公司最高管理层曾说：“已经在这个领域做了7年 ， 还没有赚钱 ， 那我们就再接着做上7年！只要是我们认准的方向 ， 就会一直有耐心！“
眼下的疑虑、前方的未知 ， 更让我们认定“只有做到才会被相信”；经历过疫情、支援过前线 ， 更让我们体悟“无人化、智能化是人类应对大规模突发事件的最优解“ 。
如今 ， Apollo已经驶入全球24座城市、累积实现10万次安全载客出行 。 Apollo跑出的中国速度 ， 必将更快更稳 ， ApolloGo！
二、智能交通：中流击水再出发
在智能交通领域 ， 国家一系列的政策导向 ， 让我们恰逢其时 ， “Apollo多年的积累 ， 为智能交通铺了一条黄金大道” 。 在北京、长沙、沧州 ， 车路协同技术不仅推动了中国自动驾驶落地 ， 也验证了智能网联和智能交通融合发展的新模式；在保定 ， 智能信控系统有效降低了路口和主干线的行程延误时间 ， 最高下降了30% 。
一周前 ， 百度首次公开Apollo智能交通白皮书：“车路智行：新基建、新交通” ， 对外正式发布“ACE交通引擎” 。 不仅勾勒出中国城市交通向智能化迈进的路线图 ， 也代表了百度践行“交通强国”的前瞻思考 ， 响应了“新基建”热潮下城市管理者的关切 。
刚刚过去的3月 ， Apollo接连中标重庆、合肥、阳泉的智能交通项目 ， 让我们充满信心；我们有机会、有能力为更多的城市 ， 创造出更简单、更美好的交通出行体验 ， 敬请期待！
三、WayBeyond：我们“不一样”！
同学们 ， 市场提供了巨大的机会 ， 公司给予了广阔的舞台 ， 我们定要有所作为 。 登峰途中 ， Apollo”不一样“的路径选择 ， 与众不同 ， 也必将大有可为 。
我们选择面向生态的平台化：“开放”
”开放能力 ， 共享资源 ， 加速创新 ， 持续共赢“ ， 从Apollo第一天起就明确走开放的道路 。 我们认识到自己能力有限 ， 坚定聚焦擅长的事情；也意识到有些伙伴早期缺失 ， 便多付出些 ， 等到合适角色入场 ， 再一起奔赴未来 。 因为开放的力量 ， 我们看到和学习了更多；因为合作伙伴的扶持 ， 让我们彼此取长补短 ， 这些努力也使得Apollo成长为全球智能驾驶的引领者 。
我们选择不一样的技术路径：“车路协同”
让自动驾驶更安全、更经济：随着单车智能不断发展 ， 车路协同将缓解居高不下的单车成本 ， 提供更有保障的安全冗余；
让交通出行更智能、更便捷：“让灯数车、让车读秒”等更多基于车路协同的场景即将落地 ， “一套数字底座、两大智能引擎”的车路智行解决方案 ， 将助力城市治理体系和治理能力现代化升级 。
我们选择面向未来的商业化：“攀登珠峰 ， 沿途下蛋”
无人驾驶时代的交通出行一定会到来 。 而持续攀登的过程中 ， 我们选择将合适的产品阶段落地 ， 将智能驾驶技术带来的价值不断释放 。
封闭园区场景 ， 联合厦门金龙打造的“阿波龙“已在30多座城市场景落地运营；自主泊车场景 ， 联合威马合作的车型 ， 最快今年就将量产上市 。 探索智能驾驶商业化 ， 需要对行业和客户心存敬畏、俯身躬行；安全第一更是务必要遵循的价值观 ， 坚决不能松懈 。
同学们 ， 春节之后 ， 有些小伙伴克服困难立即走向前线与客户在一起 ， 我们为之点赞！我们也与Apollo生态伙伴一道抗疫 ， 将104辆无人车投放到全国17座城市 ， 承担清扫消毒、物流运输、物资发放等一线抗疫工作 。 受限于技术能力 ， 无人驾驶的载人车辆没有派上用场 ， 深深感受到“书到用时方恨少” ， 但无人化的需求坚定了Apollo攀登高峰的信念 。
同学们 ， 就在今天 ， 我们向长沙所有市民开放了Robotaxi约车服务——通过百度App、百度地图 ， 就可以约到联合一汽红旗打造的Robotaxi 。 希望让更多用户在出行中感受新技术带来的便利 ， 虽然目前体验中还有很多不足 ， 但用户的反馈必将推动技术和产品不断进步 。


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