「传奇巨星马大仙」为什么那么多豪华品牌在普通车企旗下
汽车工业不仅需要过硬的技术 ， 更要强大的资金链的支持 。 如果车卖不出去 ， 就难以经营 ， 直接面临倒闭的威胁 。 而且越是高级的品牌 ， 这样的风险越高 。
而这个时候 ， 就看有没有接手了 ， 某些企业非常擅长收购他人的品牌 。 比如大众 。 我们最熟悉的可能就是奥迪和大众的关系 ， 大众拥有奥迪99%的股权 。 兰博基尼归属奥迪 ， 自然也是大众的 ， 除此之外 ， 宾利、保时捷也是大众旗下的 。 看得出 ， 大众的网撒的很广 。
很多品牌 ， 就像扮猪吃老虎 ， 提到它本身 ， 你可能听都没听说过 ， 但是它旗下的公司你肯定知道 ， 而且对他们的车还很向往 。 比方说 ， 意大利的菲亚特集团 ， 有听说吗？可能没有 ， 但是它旗下的法拉利、玛萨拉蒂、道奇、jeep等有听过吧？
还有印度的塔塔集团 。 这又是造车的？是的 ， 而且它旗下还有路虎和捷豹这两大高端品牌 ， 是当年经济危机的时候从美国福特那收购来的 。 而福特就算卖掉了这两个牌子 ， 手上依然还有福特、林肯、野马等品牌 ， 实力还是很强悍 。
通过这些例子我们发现 ， 豪华车很少单独存在 ， 而且经常由普通家用车的品牌衍生出来 。 这也符合汽车发展的规律 ， 先把普通车做好了再更上一层楼 ， 踏踏实实 ， 稳扎稳打 ， 而不是一步就想登天 。 豪车贵 ， 注定不能积压太多辆 ， 否则一旦滞销 ， 失败也比谁都快 。
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【「传奇巨星马大仙」为什么那么多豪华品牌在普通车企旗下】
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