越野e族：一个程序员和G9的改车故事( 九 )
后来才发现这个不是正宗的1969 ， 而是场效应管的1969M ， 不过第一次接上后 ， 那声音明显比数字功放高一个档次 ， 绝对的高一个档次 。 于是就这样听了7-8个月 ， 突然有一天 ， 感觉那个声音在低音的时候很难受 ， 于是又下单买了正宗的1969的模块和散热器机箱 。
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这个1969和1969M的确不一样 ， 但是这个效率低 ， 散热巨大 ， 必须用下面的巨大的散热器机箱来散热才可以 ， 而且冬天热到可以捂手 。
1969的声音真的很赞 ， 因为没有听过更好的音箱和功放 ， 所以我的音箱系统到目前为止就这样了 ， 暂时不想再折腾了 。
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把板固定到这个机箱里面 。 我直接用锂电池供电 ， 所以不需要传统的环牛 。 这样巨大的一个机箱就空空的2路1969功放电路板 ， 感觉机箱纯粹就是散热用的 。
绕着车子周边 ， 已经介绍一圈结束了 ， 接下来说说我座椅的选择和制作了 。
本来我打算用奔驰的拆机座椅的 ， 为的是舒服 ， 但是我买来后发现尺寸太大了 。 我是5座的 ， 后面要放3个座椅 ， 放完后 ， 根本就没有路可以走了 ， 如果是4座的确可以买这种座椅的 ， 但是我现在就不行了 。 于是买来的座椅又专卖了 。
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量了下尺寸 ， 根本放不下3个座椅 。
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于是就到网上搜索了下沙发的做法 ， 虽然网上的是木沙发的制作 ， 我现在要做一个铁沙发 ， 但道理大同小异的 。 从某宝买来了蛇形弹簧 ， 专用卡扣 ， 还有平衡弹簧（在蛇形弹簧之间横向拉住的弹簧） ， 开始DIY了一个沙发 。
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座椅的尺寸是高度30cm ， 宽度100cm ， 但是垫子做了110cm ， 因为车壁是弯曲的 ， 你无法完全靠近车体 ， 这样离标准的120cm3个座位还有10cm的差距 ， 我就在侧壁做了个折叠支架 ， 验车的时候支架翻起来 ， 2座变成3座 。 平时不用 ， 因为出门最多4个人 ， B型房车最佳是2人 ， 最多2大2小（已经很挤了） 。 那些要睡4人以上的 ， 脑子都要挤扁了 。
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从这个图片里面可以看到我折叠的座板和一个块用于折叠座椅的垫子 。 那个隐藏式拉扣 ， 拉一下就折叠起来了的 ， 支架号称能够支持150公斤 。
我老婆爱干净 ， 平时座椅都是用另外的布艺垫起来的 。 这个座椅非常赞 ， 因为我的沙发垫子非常的厚 ， 深度有60cm ， 我在车上办公的时候 ， 可以盘腿而坐 。
最后说我的电路系统吧 ， 电路我采用24V系统 ， 原因是因为12V系统效率太低 ， 48V系统又稍微麻烦了点 ， 所以就折中采用了24V系统 ， 内部所有低压电器 ， 全部使用直流电供电 ， 只有空调和冰箱采用了逆变器供电 。
电路属于我相对来说比较懂的部分 ， 虽然也胆小的要命 ， 不过相对来讲 ， 原理都懂 ， 就是没有操作过 。
先从发电机那里接一跟电线到行车充电器 ， 我是直接从电瓶正极那里直接取电的 。
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