江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

『车东西』背后的系统可不简单，哈弗又亮出一款SUV神车( 二 )


二、开车也不能掉线
微信是年轻人日常生活的必须品 ， 一些人冒险开车玩手机 ， 很多时候并非是打游戏或者刷抖音 ， 更多的其实是回复微信 。 比如笔者 ， 开车时听到微信响了 ， 总是忍不住想点开看看到底谁在找我 。
为了减少开车看微信的风险 ， 顺应汽车智能化、网联化的大潮 ， 腾讯在2018年就高调宣布正在研发
微信车载版 ， 经过一两年的等待 ， 最终在2020年初正式落地 。
哈弗F5的Fun-Life系统 ， 就是国内首批搭载微信车载版的车机系统之一 。
在F5上使用微信车载版非常简单 ， 第一步扫码登录 ， 第二步动嘴即可 。
当有联系人发信息时 ， 系统会弹出语音通知 ， 问是否播放 。 选择播放消息后 ， 系统会将文字读出来或语音信息播放出来 。 随后 ， 系统会询问是否回复消息 ， 如果确定回复 ， 就会以语音的形式回复对方（不用文字是因为语音转文字无法做到100%精准 ， 降低了效率） 。
此外 ， 你也可以用语音命令接打微信语音电话 ， 甚至是接受和回复群聊信息！
而是图片、红包、表情等无法语音播放的内容 ， 则进行弱提示 ， 比如 ， “某某某发来一张图片 。 ” ， 但是你在车机上并不能查看 ， 毕竟安全第一 。
『车东西』背后的系统可不简单，哈弗又亮出一款SUV神车
文章图片
▲Fun-life系统搭载了微信车载版
从实际体验来看 ， Fun-Life系统的微信车载版表现相当到位 ， 基本解决了微信实时在线的问题 。
收到信息后 ， 系统立马就给出了提示 ， 确定播放后 ， 系统播放消息的过程也并没有什么迟钝 ， 一气呵成 。 最关键的回复环节 ， 给出回复的语音命令后 ， 系统立马就会开始录音 ， 然后发送给微信好友 。
速度之外 ， 微信车载版在细节上也做的非常贴心 。
来信息后 ， 微信弹出的通知只会短暂停留数秒 ， 尽量少干扰导航等关键应用 。 用户多次拒绝播放某微信好友的消息后 ， 就会暂时屏蔽Ta的消息 ， 本次行程不再提示 。
『车东西』背后的系统可不简单，哈弗又亮出一款SUV神车
文章图片
▲Fun-life系统微信车载版使用界面
往车上装个微信看起来很容易 ， 似乎每台车每个系统都可以 ， 但现实远非如此 ， 微信车载版的真正的难点在于如何让这一系列语音交互的操作变得足够流畅 。
比如系统询问是否播放 ， 司机回复播放后 ， 如果还要等一会儿才能反应过来 ， 那么整个体验就会大打折扣 。
F5上的Fun-Life系统能做到这般流畅的体验 ， 正是J6芯片的强大计算能力加上安卓系统的高适配性 ， 加上腾讯提供的高水准语音交互能力相互支持的结果 ， 三者缺一不可 。
三、高德腾讯双导航随你挑
此前不少售价20多万的合资车 ， 还有许多几十、上百万豪华车型的车载系统都带有地图导航功能 ， 但往往非常难用 ， 常见毛病比如UI配色杂乱无章、缩放旋转功能缺失或卡顿 ， 并且最要命的是输入地名操作极其繁琐 ， 很多地点还找不到 ， 简直就是上世纪的产品 。
车主们被逼无奈 ， 上车后只能选择用手机导航 。
Fun-Life系统为了解决这个问题 ， 直接引入了高德、腾讯两个地图APP ， 并且继承了手机地图APP的操作体验 。
毕竟Fun-Life系统也是安卓系统 ， 搬手机APP不仅比远比车企常用的Linux、WinCE容易 ， 而且UI界面、交互逻辑也与手机APP高度一致 ， 尽可能地还原了移动设备的使用体验 。
以高德地图为例 ， 结合着与腾讯联合打造的语音交互能力 ， 动动嘴即可导航至指定的地点 。 实在不行全键盘拼音输入、拖拽缩放地图打个点导航过去也能搞定 。
手机APP上常见的3D显示自由拖拽、自由缩放、路线概览、路口大图等实用功能一个不少 ， 并且操作流畅度也很接近移动设备 。


推荐阅读


上一篇：『互联网风云榜』京东获工信部点赞，为中小企业发“3.5亿消费券”

下一篇：「科技小灵」关了灯照常工作！更多无人工厂将“上线”，机器人24小时运送防疫物资