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##“大连机长”“疫”路守护( 四 )


4月15日我首航客改货航班飞首尔 ， 是在完成了一个14天隔离之后的事 。当时公司说要复航 ， 我就去报名了 ， 毕竟之前飞过 ， 对于整个运行流程有经验 。
机长语录
问：每飞一个航班都要隔离吗？
答：最开始暂定飞完居家隔离 。我就把爱人和孩子都送到丈母娘家 ， 我自己在家 。当时也还没有强制要求集中隔离 ， 所以 ， 飞完之后 ， 两个航班之间居家隔离两天 。
3月26日飞完 ， 大连市出台第11号令 ， 公司就安排我们进行了集中隔离 。
问：印象最深刻的事是什么？
答：一开始申请飞这个航班的时候 ， 公司领导出于对我的关心 ， 不建议我再飞 ， 因为风险高 ， 隔离期间也会比较难熬 。当时我挺感动 ， 感觉到这是一个有“温度”的公司 。
再后来 ， 是家人的支持 。让我印象最深的是孩子在我去飞之前最后一次见面的时候跟我说“爸爸加油” ， 后来知道是爱人教他的 。孩子5岁 ， 和我还挺亲的 。
再有就是每一位组员 ， 都全力以赴 ， 尽职尽责 ， 保证了航班的运行和安全 。
3月26日飞完最后一班载客航班 ， 机上有好几个发热旅客 ， 后来海关人员上机排查 ， 我们在驾驶舱能看见旅客从廊桥下机 。最后一个旅客下机的时候 ， 站在廊桥那儿向飞机望了半天 ， 明显是不眠不休折腾了近二十小时 。我特别清楚地记得他的眼神 ， 流露出来的全是感激 。我们在飞的时候不允许用手机 ， 但是真的想把这个旅客拍下来 。我想 ， 他要感谢的应该不只是我们 ， 如果没有国家做后盾 ， 也不可能有我们的航班带他回来 。
李松楠：
首尔机场廊桥外 ，
归国华人向我们招手
我出生于1985年5月 ， 2008年7月毕业后开始飞行 ， 是南航大连分公司空客A320机型飞行教员 ， 共产党员 ， 总飞行时间10388小时 。
日韩疫情暴发期间 ， 我向组织申请报名执飞日韩航线 ， 很幸运得到了这个机会 。虽然是本职工作 ， 但在疫情期间能参与其中 ， 感觉很有意义 。
3月3日、5日、16日分别执飞了CZ695航班大连—首尔航线 。当时报名是受一线医护人员的感染 ， 身为一名党员 ， 也想贡献一点力量 。
执飞第一班时心里还是有些担心的 ， 但当穿上防护服、戴上护目镜走进驾驶舱的时候 ， 使命感油然而生 ， 感觉很光荣 ， 同时也感觉责任重大 。我妻子也是南航一员 ， 对我的工作非常理解和支持 。
在飞第一班前 ， 公司专门请航医对穿戴防护服和防护注意事项进行了演示和提示 。领导重视 ， 我们心里也有了底 。在加油、检查飞机、入关时 ， 我们都会穿防护服 。进入驾驶舱之后 ， 因为会影响视线 ， 不利于安全驾驶 ， 才会脱掉 。
【##“大连机长”“疫”路守护】当时韩国疫情严重 ， 许多国家都取消了飞首尔的航班 。在首尔机场 ， 我透过侧窗看到很多旅客从廊桥登机时向我们微笑、招手、致意 ， 感觉是在感谢我们接他们回家 。这时真的觉得 ， 自己的工作很有意义 。


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