本田：两台8万级爆款家轿换代，最低百公里油耗2.5L，你选谁？ |小型车|飞度|

SUV与环保是近年来汽车市场的两个重要关键词，正因如此不管在国内还是海外市场，都催生出大批SUV新车和新能源汽车。而这两个发展趋势给传统燃油轿车带来双重夹击，其中入门级两厢车更是“难以存活” 。

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从前消费喜欢小排量低油耗，还认为尺寸不大驾驶方便；如今纯电车解决了油耗顾虑，大尺寸SUV成为主流，因此留给小型车的机会并不多。而本次教授带来两款刚换代的日系精品小车，分别是丰田全新YARiS和本田全新Fit ，两款车型已在海外发布/上市，而在这样的消费背景下它们都用哪些“杀手锏”来保住地位？

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Fit（飞度）在国内的名气无疑比丰田YARiS（雅力士）要高，但事实上两车推出的最新一代均属于第四代产品，而且以起步时间来说丰田YARiS的历史会更悠久。 YARiS可追溯到1999年，当年丰田为了满足欧洲市场的需求，基于NBC平台在欧洲推出了第一代YARiS ，随后在德国、澳大利亚以及日本上市，不过它在日本被称为“Vitz” 。

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如今最新推出的YARiS已是第四代，新车基于GA-B平台打造，这一代平台的特色在于车身刚性高、重量轻、重心低以及生产成本低，与丰田TNGA架构其他车型一致， GA-B平台降低了驾驶位的高度，让驾驶员的重心往下移，更强调操控和运动。

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而本田Fit是2001年推出的全球车型，比YARiS迟了两年，在2003年广汽本田正式将Fit国产，不过最初推出的是三厢车型，而真正的国产两厢飞度是在2004年才亮相的。

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去年东京车展发布的新飞度同样是第四代车型，一经亮相就因为萌呆的外观引起议论，现款GK5的战斗风格已不再，全新一代反而更像家用买菜车。

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丰田YARiS

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（图片来自外媒）
丰田YARiS的项目首席设计师Takayuki表示，他的设计灵感是来源于料理里面的黑豆，他认为精心调制后的黑豆像是一个干净的膨胀体，圆形且带有凝聚感。所以全新YARiS的整体造型较为圆润和紧凑，但仍然有着许多干练的线条。

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全新的前脸样式并没有在丰田其他车型有过，造型非常凶猛，锐利的大灯和向下延伸的中网摆出一副犀利的表情。

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全新YARiS的车身轮廓变化很大，相比于第三代车型新车的顶部造型要圆润得多，线条更具动感，最明显的就是往上延伸的车窗线条。

本田：两台8万级爆款家轿换代，最低百公里油耗2.5L，你选谁？

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