本田：两台8万级爆款家轿换代，最低百公里油耗2.5L，你选谁？( 四 )
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关于油耗 ， 尽管本次测试的车型配备了宽度为185mm的选装轮胎 ， 而不是原厂匹配的175mm ， 从理论来看更宽的轮胎会增加一定的油耗 。 但全新YARiS混合动力车型却拥有极其出色的油耗表现 ， 结合高速和城市路段 ， 外媒测得的平均油耗为40km/L ， 即2.5L/100km 。 如果按国内92号汽油6.5元的普遍价格来计算 ， 那么每公里只需约0.16元 。
本田Fit
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本田新一代飞度在日本上市后便收获了大量订单 ， 而1.3L 四缸发动机版本即使排量不大 ， 不过目前销量更好还是这款1.3L车型 ， 其最大功率为98马力 ， 峰值扭矩为118牛·米 。 新的发动机搭载了可变正时气门和升程机构技术 ， 尽管还是匹配CVT变速箱 ， 但其油泵已经改为电动类型 ， 燃油效率得到提升 。
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在行驶过程中1.3L发动机的静音效果非常好 ， 而在山路的上坡路段或是高速公路 ， 这款发动机也能提供不错的动力表现 ， 甚至后段也足够充裕 。 而在急加速的时候发动机仍然会产生“咆哮声” ， 但这些声音都是有力的做工 。
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此外 ， 全新飞度搭载的e：HEV混动系统更是值得一提 ， e：HEV其实就是原来的“i-MMD”更名而来 ， 其纯电驱动、增程以及发动机直驱这三种模式的运作原理都和前者一致 。 其次该动力系统拥有两台电机 ， 一台用于驱动 ， 另一台用于发电 。
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本田在去年就宣布e：HEV双电机混动系统要取代原有的i-DCD ， 原本只在中大型车搭载的系统也由于各部件的小型化 ， 因此可以轻松下放到其他小型车身上 ， 而新飞度所搭载的新款混合动力单元其长度和宽度均缩小20%以上 ， 这样一来就不会侵蚀发动机舱的位置 。
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在这套混合动力系统当中 ， 1.5L发动机最大功率为98Ps ， 峰值扭矩为127N·m ， 而电动机最大功率为109Ps ， 最大扭矩达253N·m ， 与之匹配电气式CVT变速箱 。 当起步踩下油门后 ， 双电机带来的加速度比以往的单电机要强烈得多 ， 电动机直接产生最大扭矩的瞬间动力不亚于2.5L燃油发动机 。
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【本田：两台8万级爆款家轿换代，最低百公里油耗2.5L，你选谁？】
由于电动机和发动机属于串联混合动力 ， 因此电动机在普通路段时起着重要的作妖 ， 在起步或低速阶段只要踩油门 ， 动力就马上出来 ， 而最大的优点则是加速非常平顺和安静 。 不过在高速路段 ， 由于电池容量比较小 ， 所以动力系统通常由发动机直接驱动 ， 而在发动机启动后车内噪音会有所增加 ， 但整体上仍比上一代混合动力系统更安静 。
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然后是油耗 ， 由于外媒试驾时间不长 ， 算上郊区和高速公路共60公里 ， 所得出的综合油耗为27.2km/L ， 即3.6L/100km ， 其中郊区路段的油耗数据为30km/L ， 即3.3L/100km 。 值得注意 ， 国内搭载i-MMD混动系统的雅阁锐·混动 ， 官方给出的油耗是4.2L/100km ， 因此本田新一代混合动力系统将有更出色的油耗表现 。
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