本田：两台8万级爆款家轿换代，最低百公里油耗2.5L，你选谁？( 二 )
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车尾反而要柔和一些 ， 也少了前脸的那种霸气 ， 整体设计中规中矩层次感丰富 ， 尾灯点亮后效果不错 。
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其次 ， 由于日本市场掀起了跨界小型SUV的浪潮 ， 因此丰田必须跟随潮流 ， 而这个跨界小型SUV计划正是基于全新YARiS打造 ， 目的就是为了迎合当前的消费需求 。
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内饰同样经过重新设计 ， 其造型和其他TNGA架构打造的车型比较相似 ， 例如简化的中控面板、悬浮式中控屏 。 TNGA架构的新车更强调操控 ， 其三辐式方向盘更具运动气息 ， 仪表采用了三屏组合 ， 同时部分车型带有10英寸的抬头显示屏 。
本田Fit
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与丰田YARiS恰恰相反 ， 全新一代本田飞度却回到了呆萌的风格 。 本田技研将“机能之美”发挥到极致 ， 这个概念早在日本大正时代的“民艺运动”就被提出 ， 它是强调实用性、高度亲和力以及展现地区特色为主的美学概念 ， 所以全新一代飞度就以“机能之美”和“小”作为设计根本 。
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可发现飞度的前脸真的和“柴犬”有几分相似 ， 而事实上设计师在构思过程中真有借鉴了相关元素 ， 因为全新飞度将要展现出温馨、日式风格 。
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所以新车的前脸拥有一双圆润的“眼睛” ， 与车身同色的中网也变得更低调 ， 要以最简单的线条来营造出最亲和的样子 ， 这对于设计师而言其实很有难度 。
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侧面线条变得更加平缓 ， 一改第三代的战斗气息 ， 平直的车窗线条和宽大的门板更像一台MPV ， 而最大的亮点在于A柱面积的优化 ， 三角窗可视面积进一步拓宽 。
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车尾部分设计十分简洁 ， 其采用了全新的尾灯造型 ， 上半部分集成了转向灯和倒车灯 ， 而下半部分则是LED灯带与刹车灯 ， 其次根据配置不同 ， 将会提供两种灯组结构 。
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同样的 ， 本田也注重跨界/小型SUV的市场 ， 而它和丰田不同 ， 本田直接在全新Fit的5个版本中就提供了CROSSTAR这一选项 ， 也是为了迎合日本市场逐渐吹起的跨界风格 。
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全新飞度的内饰做到了真正的表里如一 ， 双色的内饰配色很萌也很居家 ， 中控台设计相比现款车型进步很大 ， 而液晶仪表和大尺寸中控屏的加入更能体验实用一词 。
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通过对比后能发现不管是全新YARiS还是Fit ， 两车在设计方面都下足功夫 ， 特别是内饰的设计和用料比以往车型都要更出色 ， 也摆脱了从前入门级小型车做工廉价的标签 ， 而这些都是在逆境中提升竞争力的最好方法 。
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