福田汽车■两款6米8载货车对比，福田奥铃和柳汽M3，谁才是绿通神器？( 三 )
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座椅部分 ， 两车都采用了气囊减震座椅 ， 并且座椅支持多向调节 ， 这也是当前中卡级别的主流配置 ， 使用起来便捷性还是不错 。
【福田汽车■两款6米8载货车对比，福田奥铃和柳汽M3，谁才是绿通神器？】
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电气化配置方面 ， 虽然两车都采用了电控侧窗升降 ， 但奥铃大黄蜂的侧窗控制支持一键上锁 ， 并且在侧窗控制的前方还布置有车门一键上锁功能 ， 更符合驾驶员的使用习惯 ， 便利性也会更强一些 。
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方向盘部分 ， 奥铃大黄蜂与乘龙M3都采用了四幅式方向盘设计 ， 而乘龙M3的方向盘带有多功能按键 ， 集成了多媒体、音量以及定速巡航控制模块 ， 而这些功能在奥铃大黄蜂车型上是需要选装的 。
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中控部分 ， 奥铃大黄蜂的中控台是完全倾向于驾驶员的 ， 而且布局结构相当的紧凑 ， 驾驶员可以很方便的触及每一处按键和旋钮 ， 而乘龙M3的多媒体和空调控制区域则采用了传统的平面设计 ， 距离驾驶员的距离显得有些远 。
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顶部储物空间
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座椅中央储物空间
储物空间部分 ， 乘龙M3采用了经优化之后的M13型号驾驶室 ， 顶部空间相较大黄蜂要更充裕些 ， 但大黄蜂的驾驶室宽度较乘龙M3更有优势 ， 所以座椅中间的储物空间较乘龙M3更充沛 。
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卧铺空间表现上 ， 奥铃大黄蜂的空间不仅更大 ， 而且卧铺区域带有用于收纳杂物的网兜设计 ， 更方便些 ， 但乘龙M3的形状相较于大黄蜂会更规整 。
小结：
在内饰的空间表现上 ， 乘龙M3与大黄蜂可以说是不分伯仲 ， 不过大黄蜂由于上市时间更近一些 ， 车内的人性化配置会考虑的更周到 ， 一些小细节方面较乘龙M3设计的更好 。 但显然 ， 对于从事绿通货物运输的卡友来说 ， 空间和硬配置才是他们想要的东西 。
指导价格（底盘价）
福田奥铃 大黄蜂 210马力 6.8米载货车：15.75万元（国五排放）
东风柳汽 新乘龙M3 195马力 6.8米载货车：15.80万元（国六排放）
（具体及价格以经销商为准）
虽然奥铃大黄蜂与乘龙M3的指导价格处在了同一区间 ， 不同配置车型的价格重合度也相当的高 ， 但整体来说国六排放的车型价位会更高一些 。 所以如果在排放相同的前提之下 ， 乘龙M3的指导价一般是要低于奥铃大黄蜂的 。
总体评价
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在动力链以及外观设计方面 ， 车型更新、动力配置更高的奥铃大黄蜂性能会较乘龙M3更强一些 ， 这对于需要高强度持续输出的绿通车型来说还是比较重要的 。 对于一些刚入行不久 ， 动力配置要求较高的卡友来说会更有吸引力 。
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而经过多年市场深耕的乘龙M3则显得更加成熟 ， 该有的配置一个没有落下 ， 整体表现不算突出 ， 但绝对够用 ， 也更全面一些 ， 属于那种实力均衡的全优生 ， 更适合注重性价比 ， 需要尽快回本的卡友们 。
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