『雪佛兰』2.0T+9AT，这款刚上市不久的中大型SUV实力如何？( 四 )
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为了契合运动的外观 ， 开拓者在初段时间油门调校得很灵敏 ， 轻轻一踩油门就能获得推背感 ， 新手可能要稍稍熟悉 ， 不至于在拥堵的路段窜车 。 中低速的动力表现是不用担心的 ， 开拓者绝对能让你尽兴 。 前面也说了速度在80km/h以后 ， 提速就会变慢了 ， 其实这1秒的差距不用心是感受不出来的 。
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这辆车重心低 ， 再加上悬架调校偏硬 ， 所以路感比较强 ， 也没有很多这种中大型SUV所谓的开船感 。 方向盘的转向比较轻盈 ， 稍微有一些虚位 ， 而且开了车道保持功能后 ， 方向盘本身会有力反馈给你 ， 这种感觉让驾驶者不是太舒服 ， 关掉该功能后会好很多 。
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教授觉得会买这种比较大的车的人都不会有太冲动的驾驶模式 ， 本身开拓者就只有3种模式 ， 运动、标准、越野 ， 运动和标准就不必说了 ， 越野模式只是适时四驱系统 ， 只能应对稍微复杂一点的路面 ， 应该没人拿它去越野 。
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底盘调校和NVH方面和它的同宗兄弟昂科旗相比 ， 差了一些 。 开拓者的胎噪和风噪都比较大 ， 底盘质感也没有昂科旗好 ， 如果这两车的价格重叠 ， 大家多半还是会去买昂科旗 。 不过转眼一想 ， 开拓者不就是性价比的代表吗？它比昂科旗低一些的价格让它更加有竞争力 ， 通用可不傻 ， 开拓者和昂科旗面对的是两个用车人群 。
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很多人会担心油耗的问题 ， 其实现在的美系车已经把油耗看得很重了 ， 所以你才会看到通用的可变缸技术 ， 再加上9AT变速箱 ， 开拓者10.8L/100km的百公里油耗在可接受的范围内 。
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小结：别看重量大、体积大 ， 开拓者驾驶起来很轻松 ， 虽然NVH表现没有同级别好 ， 看在价格漂亮的份上 ， 这唯一的缺点是不是就可以接受了？
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由于是新车上市 ， 所以开拓者并没有优惠 ， 不过大家也知道雪佛兰一贯的作风 ， 恐怕用不了多久 ， 这款车会有一个可观的优惠 ， 所以大家拭目以待吧 。
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总结：一辆车能不能大卖 ， 首先要看价格 ， 开拓者的价格当然是让人满意的 ， 差不多和低一级的汉兰达重叠了 。 其次要看产品的综合实力 ， 开拓者就更不用说了 ， 空间大、颜值高 ， 而且内饰已较以往的设计有了一定的提升 。 再加上通用硬件上的实力 ， 这款车的产品力不可谓不强 。 我知道已经有一部分人持币代购了 ， 就看什么时候开拓者优惠一些了 。
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