『多功能休旅车』说起多功能，MPV可比SUV更有发言权|文化
撰文|褚韵文
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谈到车辆的多功能 ， 我首先想到的并不是销售多么火爆的SUV ， 而是MPV ， 可能此前国内的消费者对它们有一些“偏见” ， 但是现在 ， 观念似乎有了改变 。
本是超前产物
如果用“世俗”的眼光去看MPV ， 或许就像是“一块大面包” ， 一切都是为了内部空间去服务 ， 相对于轿车、跑车来说 ， 是不是并没有什么设计上的加分项？
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千万不要持有这种想法 ， 如果和你说上面这张图片或许是人类史上最早的一台“MPV”你会相信吗？
起码我看到之后的感觉是惊叹 ， 就算把它的设计放在当下 ， 也不得不承认它的设计师拥有天马行空的特质 。
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一开始看起来有点怪 ， 越看越有意思
1936年 ， 汽车出现的时间还并不长 。 就在那一年William Bushnell Stout（威廉·布什内尔·斯托特）将这台Stout Scarab从图纸中变为现实 。
从中你会发现这台小车甚至拥有一些飞机上的设计元素 ， 忘了告诉你 ， Stout不光打造汽车 ， 他还是航空工程师 。
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得益于此 ， Stout对于空气动力学的运用要更加成熟 ， 这在当时应该还是一门非常先进的科学 ， 也正是因为这个原因 ， 让这台Stout Scarab看起来并不像那个年代的产物 ， 如果把它的“生日”往小了说十几年 ， 估计也有人信 。
Stout Scarab的设计目的并不是吸引眼球那么简单 ， 更重要的是为乘客带来不同于普通轿车 ， 更加舒适宽敞的乘坐空间 。
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当时的车辆大多采用前置后驱的布局 ， 使用这种布局的车辆往往会因为发动机、与传动轴会占据相当一部分乘坐空间 。
Stout为了让车内空间最大化 ， 将发动机的位置安放在了车尾 ， 直接驱动车辆的后轮 ， 好处就是 ， 引擎之前 ， 都是空间 。
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灵活的座椅布局加上小桌子
通过图片我们可以看到车内有三排座椅 ， 还有一张小桌子 ， 这种车内座椅布局是不是看起来非常熟悉？而且已经有了现代MPV的样子呢？
值得一提的是 ， 第二排座椅可以根据需求任意调整方向 ， 这在当时可是一个比较超前的理念 。
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全车两个门 ， 除了驾驶位 ，
就是这个上下乘客的门
要知道现在MPV的卖点就是对于空间的合理规划 ， 尤其是第二排座椅为车辆带来的多种属性 ， 是豪华？是多拉人？还是应付多种使用场合？例如家用或是商用 。
现在再来看上世纪三十年代的这台Stout Scarab ， 似乎已是现代MPV的雏形 。
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这是椅子还是床？看着就舒服
据说在当年 ， 要想拥有这台Stout Scarab ， 你需要支付五千美元的费用 ， 这是一个什么概念？那时候一台轿车只需要一千美元出头 。
由此可见 ， 要想拥有这台极具未来感的车型还不是一件容易的事情 。
而且Stout Scarab诞生的时间似乎有些尴尬 ， 前有美国的经济危机 ， 后有第二次世界大战的影响 ， 虽然这台车仅仅手工打造出九台 ， 但是考虑到这样的市场环境与高昂的价格 ， Stout Scarab的命运注定是昙花一现 。
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