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汽车@自动驾驶出租车真的来了 了解百度自动驾驶后再决定乘坐与否( 二 )


汽车@自动驾驶出租车真的来了 了解百度自动驾驶后再决定乘坐与否
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V2X主要包含vehicle-to-vehicle (V2V) ， vehicle-to-infrastructure (V2I) ， vehicle-to-network (V2N)和vehicle-to-pedestrian (V2P) 。
1、 V2V安全应用场景
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V2V安全应用场景

实现车与车之间的信息交互 ， 相当于给车辆装上第三只眼睛 。 根据场景的不同分为四类：直行、转向、交叉路口、变道 。
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在这些场景中 ， 我们会非常担心的一个情况就是左转时无人驾驶车是否可以智慧识别对向来车 ， 在这项技术中的左转辅助功能可以在对向有车辆正在靠近时 ， 系统及时提醒驾驶员注意前方车辆 。
2. V2I安全应用场景
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如果说V2V是两个“动态”物体间交互的话 ， V2I就是“一动一静”物体间的连接 ， 主要有红灯预警、弯道限速预警、限速施工区域预警、天气预警、人行横道行人预警 。
3. V2N安全应用场景
V2N主要是实现车辆与云端信息共享 ， 车辆既可以将车辆、交通信息发送到云端交警指挥中心 ， 云端也可以将广播信息如交通拥堵、事故情况发送给某一地区相关车辆 。 V2V和V2I都是代表的近距离通讯 ， 而通过V2N技术实现远程数据传输 。
4. V2P安全应用场景
V2P通过手机、智能穿戴设备（智能手表等）等实现车与行人信号交互 ， 在根据车与人之间速度、位置等信号判断有一定的碰撞隐患时 ， 车辆通过仪表及蜂鸣器 ， 手机通过图像及声音提示注意前方车辆或行人 。
总结：百度自动驾驶出租车目前还是需要道路的辅助判断 ， 还是存在成本高、适用范围有限、投放量较小的问题 ， 不过我国在自动驾驶车辆的实际应用上还是迈出了重要的一步 ， 未来自动驾驶会越来越普及 ， 会有更多的企业研发无人驾驶车 ， 如正在研发测试无人驾驶出租车的滴滴 ， 多家车企也在和阿里、腾讯等互联网巨头联手布局无人驾驶领域 。
【汽车@自动驾驶出租车真的来了 了解百度自动驾驶后再决定乘坐与否】那么 ， 看完以上这些 ， 你会愿意乘坐百度自动驾驶出租车吗？


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