■国产街车新秀 光阳Krider 400试驾测评( 三 )
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后摇臂采用不对称的钢管结构设计 。
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排气管尾段藏身于后摇臂与脚踏的下方 ， 不过闪亮亮的触媒盒让人难以忽略它的存在 。
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椅垫采用前后一体式的设计 ， 泡棉设计相当厚实且舒适 ， 根据海外公布的数据显示座高为 800mm 。
外观与细节介绍
Krider 400 的头灯采用全 LED 设计 ， 开启电门时会点亮上方三角形的 LED 定位灯 ， 启动车辆后则会点亮头灯组中央的近灯 ， 远灯则是位于头灯组的左右两侧 。
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尾灯采用「八」字形的全 LED 配置 ， 以 LED 导光条搭配左右两侧的 LED 发光体 ， 让车尾整体有著相当高的辨识度 。
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前后方向灯为全 LED 配置 ， 而且还用上了时下流行的「流水式」设计 ， 以原厂配置来说相当新颖 ， 也是国内车厂少见的设计 。
【■国产街车新秀 光阳Krider 400试驾测评】
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仪表板采用全 LCD 液晶配置 ， 左侧可显示空档、发动机压力、水温、机油、ABS…等指示灯 ， 不过根据当天试驾的观察发现 ， 受到光线的影响下 ， 左半侧的灯号显示并不是非常清楚；仪表右半部可显示时速、发动机转速、剩余油量、里程数…等资讯 ， 而这个区块内的相关资讯 ， 即使是正中午顶光直射的状态下依然可轻松判别 。
从仪表板的右上方可以清楚看见胎压显示的功能 ， 不过切换资讯时并没有显示前后轮的胎压数值 ， 也许能透过选购原厂部品来加装胎压侦测器 。 另外 ， 在仪表板中央正上方的位置 ， 可看见淡淡的 POWER MODE 功能 ， 只要透过左把手总成上的 MODE 按键 ， 开启 POWER MODE 功能 ， 就能在 3,000 至 6,000 转这个区间 ， 获得较为强劲的加速表现 。
左把手总成开关由上至下依序为远 / 近灯、方向灯与喇叭按键 ， 总成背面则是配有黄色的 PASSING 超车灯 ， 以及 MODE 动力模式切换功能 ， 离合器拉杆具备四段间距可调功能 。
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右把手总成开关由上至下依序为资讯显示切换 ， 可切换里程 A、B、总里程、电压、即时油耗显示 ， 橘红色带有圆圈的按键则是里程归零 ， 其次为紧急熄火开关 ， 最下方则是电门启动按键与双黄警示灯功能 。
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油箱整体造型显得中规中矩 ， 不过左右两侧的角度设计能让双腿有著不错的夹持性 。
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油箱末端以塑料装饰将整体造型往前延伸 ， 以类碳纤维的花纹装饰 ， 同时以 400 的立体 Logo 作为点缀 。
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