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[趣头条]驾驶感受轻松 试驾哪吒U 520 U享版( 二 )


[趣头条]驾驶感受轻松 试驾哪吒U 520 U享版
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对于“透明A柱” ， 哪吒汽车工程师的设计初衷是解决行车中A柱为驾驶员带来的视野盲区问题 。 车辆两侧后视镜配备了采集A柱盲区图像的摄像头 ， 车内A柱内侧配备了OLED柔性屏 ， 此外这套系统还加入了“眉心追踪算法” ， 通过车内摄像头追踪驾驶员双眼以确定显示屏的显示透视角度 。 目前试驾车仍不是量产状态 ， 所以等量产车带来时 ， 我们会为大家带来更多实际场景的体验 。
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和外观一样 ， 内饰设计上哪吒U同样应用了很多主流的设计元素 ， 一体式仪表中控大屏 ， 加上中控台分体式触控屏幕 ， 都似乎在强调着一件事：屏幕越多越大 ， 就越显得智能 。 哪吒U在仪表台中央也加入了一个语音助手“小U”的物理造型 ， 其希望突出的 ， 也是哪吒U在产品上强调的关键属性：汽车 ， 也可以是有“情感的” 。
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相比于同级别紧凑型SUV而言 ， 哪吒U在轴距方面占据了一定的优势 ， 这使我们迫不及待的想要体验一下 ， 哪吒U的实际乘坐空间体验到底如何呢？先说结果 ， 哪吒U无论是在乘坐空间还是在储物空间方面 ， 都不会让家庭用户失望 ， 实用性表现不错 。
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首先前排座椅不是“软塌塌”的大沙发 ， 其座垫填充物的软硬程度可以为乘员带来足够的支撑性 ， 而且靠背填充物柔软 ， 且与人体的贴合度较高 ， 所以我对前排座椅的第一印象还是很不错的 。
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后排腿部空间是哪吒U的优势 ， 身高178cm的体验者也能在后排获得两拳有余的腿部空间 ， 相信这可以满足大部门紧凑型SUV消费者的家用需求 。 此外 ， 前排座椅上半部分收紧的趋势比较明显 ， 加上其靠背有镂空设计 ， 所以后排乘客不会产生压抑感 ， 视野比较开阔 ， 有利于提升乘坐体验 。
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