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物流指闻@顺丰机场对航空货运经济性提升几何？，深度：量化模拟( 二 )


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举例：假设由深圳至北京运送100吨货物 ， 需要737共7架次（100/16=6.25） ， 或747仅需1架次 。
测算得737单架次成本为6.24万元 ， 吨公里为2.10元 ， 总成本为43.65万元；747单架次成本为24.19万元 ， 吨公里成本为1.17元 ， 则运输100吨货物 ， 宽体机总成本相比窄体机总成本节约19.46万元 ， 或44.6% ， 宽体机运输有显著的成本优势 。
我们认为未来鄂州机场启用后 ， 可以通过在枢纽机场集货 ， 提升飞机载运率 ， 并使用宽体机执飞 ， 从而有效降低吨公里成本 ， 提高货运效益 。 充分发挥轴辐式网络优势 。
02
多情景下轴辐式运输成本模拟
假设鄂州机场启用后 ， 采用轴辐式运输模式 ， 会存在四种路由（4种运输场景） 。 1）B737窄体货机深圳直飞北京；2）窄体机运送至鄂州机场 ， 与其他包裹混合用宽体机运至北京；3）汽车运输至鄂州机场 ， 与其他包裹混合用宽体机运至北京；4）高铁运输至鄂州机场 ， 与其他包裹混合用宽体机运至北京 。
我们假设由深圳到北京运送8吨快递包裹 ， 对不同路由下成本进行测算比较（注：由于首端运送和末端运送为各情境下均发生 ， 因此仅需考虑中间环节运输成本 。 ）
物流指闻@顺丰机场对航空货运经济性提升几何？，深度：量化模拟
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1.不同路由下成本比较：轴辐式下 ， 鄂州机场将有效提升航空货运经济性
（1）B737窄体货机深圳直飞北京：吨公里成本3.58元 ， 综合耗时约6小时
即前文章节测算成本 ， 总成本59473元 ， 吨公里成本3.58元/吨公里 。 考虑装卸环节 ， 预计该路由总耗时约6小时；
（2）窄体机（深圳-鄂州）+宽体机（鄂州+北京）：吨公里成本2.78元 ， 综合耗时8.2小时
假设鄂州机场与深圳、北京航距和飞行时间与武汉机场相同（深圳-武汉为938公里 ， 飞行1.5小时；武汉-北京为1133公里 ， 飞行1.7小时） 。
测算：
1）737窄体机执飞深圳-鄂州段：
运输成本合计31715元 ， 吨公里成本4.23元/吨公里；
2）747执飞鄂州-北京段：
假设在机场换大飞机转运成本为50元/吨 ， 则转运成本合计400元；747执飞鄂州-北京 ， 假设混合来自其他区域的包裹后 ， 载运率提升为70% ， 则后半段合计成本148162元 ， 吨公里成本2.18元 。
则8吨货物合计成本为31715+400+148162/（120*0.7）*8=46226元 ， 相比窄体机直飞北京的5.9万元节省1.3万元或22% 。 综合吨公里成本2.78元 。 考虑装卸及转运环节 ， 预计综合耗时约8.2小时
（3）汽车运输（深圳-鄂州）+宽体机（鄂州+北京）：吨公里成本1.18元 ， 综合耗时18.7小时
1）汽车运输（深圳-鄂州）：参考第三方数据 ， 假设公司汽运成本为吨公里0.6元 ， 深圳至鄂州公路里程约为1050公里 ， 则总成本约为5040元；耗时约12小时 。
2）747执飞鄂州-北京段
假设在鄂州转运成本约为500元/吨 ， 则转运成本合计400元；747执飞鄂州-北京 ， 假设混合来自其他区域的包裹后 ， 载运率提升为70% ， 则后半段合计成本148162元 ， 吨公里成本2.18元 。
则8吨货物合计成本为5040+400+148162/（120*0.7）*8=19551元 ， 相比窄体机直飞节省39922元或67% 。
综合吨公里成本1.18元 。 预计总耗时18.7小时 。
（4）高铁运输（深圳-鄂州）+宽体机（鄂州+北京）：吨公里成本1.08元 ， 综合耗时12.7小时
假设高铁快运吨公里成本0.4元 ， 深圳-鄂州高铁（开通后）运行市场约4.5小时 ， 里程约1000公里 ， 总成本约3200元；
假设在鄂州转运成本约为75元/吨（需要高铁-地面和地面-飞机两次转运） ， 转运成本600元；
后半段采用747执飞 ， 假设混合其他包裹后 ， 载运率为70% ， 则后半段合计成本148162元 ， 吨公里成本2.18元 。
则8吨货物合计成本为3200+600+148162/（120*0.7）*8=17911元 ， 相比窄体机直飞节省41562元或70% 。
综合吨公里成本1.08元 ， 预计总耗时12.7小时 。
物流指闻@顺丰机场对航空货运经济性提升几何？，深度：量化模拟
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由此我们认为：尽管存绕道成本 ， 但在鄂州集货使得装载率提升情况下 ， 使用宽体机执飞将有效降低单位成本 ， 窄体机+宽体机组合将降低22%成本 ， 而空铁联运更可降低70%成本 。
2.鄂州机场为枢纽的路由设计 ， 或进一步提供更多时效产品选择可能性
本篇中 ， 我们暂不讨论轴辐式模式下公司覆盖范围将较此前点对点飞行大幅提升 ， 从而为更多城市客户提供品质更好 ， 价格相对更高的时效件产品 。 我们仅以前述新路由的设计下 ， 综合耗时是否影响产品选择进行讨论 。
公司现有时效主要产品品类：
根据公司年报及官网显示 ， 公司时效主要产品为顺丰即日、顺丰次晨、顺丰标快 ， 分别为在指定服务范围及寄递时间内收集 ， 当日20点前、次日12点前、次日18点前送达 。
从范围上看：
同城、省内件以及经济区域（经济区域包含：京津冀区域 ， 江浙沪皖区域, ， 川渝区域 ， 黑吉辽区域）内互寄、以及省外经济区域互寄一般可选即日/次晨达；


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