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宝马M2@修理奔驰CLA真有谱？试驾宝马M235i GC( 四 )


宝马M2@修理奔驰CLA真有谱？试驾宝马M235i GC
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只不过相比宝马品牌传统的后驱平台轿车如 3 Series 等 ， 后驱底盘后轮输出动力带来推背感、将车头「推」入弯中的感受 ， 在 2 GC 上就难以得见 ， 以较快的速度入弯 ， 驾驶依旧能感受到 2 GC 因前驱底盘前轮肩负转向与驱动的重任 。 如国内试驾车的 18 吋配胎为 Bridgestone T005(前后为 225/40 R18)、属高阶轿车胎款 ， 若是追求发挥 M235i 操控潜力的消费者 ， 笔者建议不妨可以在购入后进行升级 。
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至于 M 款刹车的脚感线性且渐进 ， 制动表现相当出色 ， 车室隔音也属上乘 ， 符合此级别豪华小车的水平 ， 但因无窗框设计、再加上试驾车加选全景天窗 ， 风切声抑制表现相比 1 Series 略为吃亏了些 。
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安全与驾驶配备方面 ，2 GC 全车系搭载主动防撞与行人侦测、盲点侦测、后方车流警示等科技 ， 还有方便窄巷会车的自动倒车辅助 。 其 ACC 全速域主动车距定速控制附 Stop&Go ， 车距为 4 段切换、可在时速 0 至 210 公里内作动 ， 如在试驾的 M235i 上体验其跟车系统作动细腻 ， 刹车与油门都相当线性 。 但可惜原厂未将车道维持辅助下放到 2 GC 车系 ， 仅有标配的车道偏离警示会以震动方向盘提醒驾驶、并在压线时修正方向盘 。
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有帅劲、也有实力 ， 2 GC 力求上下狙击对手 总结而言 ， 笔者认为 M235i xDrive Gran Coupé ， 在锁定 M-Benz A 35 4Matic Sedan、CLA 35 4Matic两大对手之下 ， 「以一打二」、「上攻下打」的态势相当明显 。 而论产品力 ， M235i 确实配备比起对手丰富 ， 又足富驾驶乐趣 ， 撇除原厂未将高阶的半自动驾驶辅助下放、以及后座空间因造型受限等 ， M235i xDrive Gran Coupé仍可说是有帅劲、也有实力的佼佼者 。
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