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「法拉利」有一种幸福，叫“把稀罕货试个痛快”！


元祖Stratos会合新晋Stratos踏上一生难求的登云路 ， 大家最好打起精神 ， 因为这一程注定山鸣谷应 ， 风起云涌......
「法拉利」有一种幸福，叫“把稀罕货试个痛快”！
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词穷 ， 通常与我无缘 ， 元祖蓝旗亚Stratos的声浪却令我一时间弄丢了词典 。 此行穿越的意大利阿尔卑斯山区不乏陡峭石壁荡起千重万重机械声 ， 每当柏油路破开山岩倚天而立 ， 脚下更会出现一幅舒卷烟霞间若隐若现的辽阔远景 。
元祖Stratos一路下来砰砰嘭嘭响屁不绝 ， 唱腔一方面尽得内燃机汽油合璧的真传 ， 六个汽缸吞吐风雷的闷响却又保持着1974年纯机械演奏的独特音色 。 在汽车对抗崇山的恶斗中 ， 胜方通常是后者 ， 今天却属例外 ， 饱吃无影腿的一方反而是大自然母亲 。
【「法拉利」有一种幸福，叫“把稀罕货试个痛快”！】迎着初升朝阳 ， 尾随这条嚎叫不休的黑色小悍兽 ， 一边品味不断轰击多落米蒂山的声波 ， 一边欣赏它贪得无厌地吞噬柏油路 ， 此情此景当可录为明心见性的个人经验之谈 。 然而又有谁能料到 ， 等了许多年也无缘一遇的蓝旗亚Stratos ， 有缘相见之日竟然好事成双 ， 你说世事岂不神奇？
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同行另一辆Stratos ， 读者大概尚有印象 。 它就是TG于2010年在LeCastellet赛道匆匆一遇 ， 无奈比划过程只能异常小心翼翼点到即止的单一作品——凤凰涅槃的复刻版Stratos 。 TG本来以为那次由德国大亨Michael Stoschekt出钱出力安排的试车活动已经是一生难得一遇的经历 ， 没料到Stoschek先生认为我辈应该伙同他名下的元祖Stratos移师公路再下一城 ， 所选地点更是世上最刺激、最壮观的擂台之一 。 这般诱人的建议 ， TG就许多方面而言当然无法拒绝 。
不要以为这是Stoschek先生偷得浮生半日闲的例行活动 ， 事实上他做人一向极少如此招摇 。 今天有此一行 ， 其实是为了纪念他在1986年9月协力筹办的一项盛会——云集67台Stratos从意大利San Cassiano的Hotel Armentarolat出发 ， 浩浩荡踏破风光壮丽的Sella Ronda 。
为了组成这支车队 ， 他们花了一年时间筹备 ， 难怪Stoschek每次忆起这件事总会露出陶醉神情 ， 何况当天出席的人物包括了拉力泰斗Walter Rohr和Stratos计划幕后主脑、当年掌管蓝旗亚赛车事务的Cesare Fiorio 。 Stoschek忆述当日盛况时仍然觉得有些不可思议：“当地警察甚至为了我们封闭了整段路呢！”（其后TG观看了一段Stratos世界拉力赛的录像 ， 片中不但出现了许多叹为观止的汽车 ， 还出现了好些拍案叫绝的发型、故作惊人的便服和袜子 ， 尽管Stoschek再三叮嘱“千万不要再提我那双白袜子” 。 ）
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撇开袜子一事不说 ， Stoschek这个人其实相当不错 。 上世纪80年代接管家族企业Brose博泽集团之后 ， 他把供应汽车主要零配件的业务扩大了一百倍（就我所知 ， 他们的顾客名单几乎包含了世界上所有汽车生产商） 。 博泽现时的全球雇员人数达到二万人 ， 并于世界各地设立了49个办事处 ， 单以去年为例 ， 营业额便高达45亿欧元 。 早在年轻时 ， Stoschek已成为巴伐利亚首屈一指的骑师 ， 在整个德国都能排名第13 。 这么杰出的人物要是邀你共赴多洛米特山与名车痛痛快快玩一天、你唯一可以做的当然是恭敬不如从命 。
至于绝对不可以做的事 ， 当然是撞车 ， 就算是最低程度的“惊险”也可免则免 。 “好好记着 ， 这辆车价值约500万欧元 。 ”迎面遇上另一辆大型旅游车轰隆作响冲下山坡时 ， Stoschek透过通讯系统提醒我 。 听他这样一说 ， 我双手立刻泛起一抹闪烁汗光 ， 但觉抓紧方向盘的手指顿时化作老虎钳 ， 力度之大叫我不禁怀疑指关节下一刻就要戳穿皮肉 。 “好的 ， Stoschek 先生 。 ”我口齿不清的嘟囔着 ， “别担心 ， 我已铭记在心......”


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