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界面新闻@屡次让巴菲特“栽跟头”、并已全部卖出的航空股，你还敢买么？( 二 )


2018年 ， 巴菲特继续看好航空制造以及精密铸件 ， 认为它是“非常理想的业务” 。 他重点提出 ， 飞机制造还是非常理想的 ， 它的质量、原配件以及所有的零件都是能相辅相成的 。 “大概有7500万至1亿的利润都在里面 。 ”
在2019年股东大会上 ， 巴菲特并没有大量讨论对航空股的看法 ， 但是在回答有关富国银行的问题时有所提及 。 “拥有10%以上持股权或者普通股 ， 6个月中可以短期销售、赚取利润 。 对于富国银行有大约10%持股 ， 如果美联储规则改变 ， 那么跟现在情况会不一样 。 比如达美航空投资比例也面临这样的情况 。 ”
事实上 ， 为了减轻监管方面的负担 ， 2020年4月1日和4月2日 ， 伯克希尔以约3.14亿美元出售了近1300万股达美航空股票 ， 以约7400万美元出售了约230万股西南航空股票 ， 将持股比例均降至10%以下 。 就在3月时 ， 他还声称不会出售航空股 ， 这次也被市场认为是“打脸”的行为 。
而在本次的股东大会上 ， 巴菲特更是遗憾的表示 ， 公司已经亏本清仓了美国四大航空公司全部股票 。
巴菲特说新冠改变了他对航空公司看法 ， 不清楚未来三四年人们是否会像去年那样坐飞机 ， 而航班现在太多了 。 伯克希尔哈撒韦已经卖出了美国四大航空公司（美国航空、达美航空、西南航空和美国联合航空）的“全部（股票）持仓” 。


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