「江南」江南制造局建造中国近代第一艘机器动力兵船( 三 )
1968年 ， 由江南造船厂制造的第5艘“33”型潜艇成功下水 ， 这艘全部采用国产材料和设备的“自力更生艇”向世人宣告我国潜艇建造进入一个新阶段：已具备从材料生产、设备制造到总装建造的能力 。
驱逐舰队第一次横渡太平洋
改革开放后 ， 江南造船厂勇攀科技高峰 ， 不但建造了6万吨的船舶 ， 还推出高技术、高附加值的船舶 ， 诸如液化气运输船、汽车滚装船、石油储油轮等 。 1979年 ， 江南造船厂成功建造了我国第一代航天测量船“远望1”、“远望2”号和首艘大型远洋调查船“向阳红10”号等 ， 圆满完成了周恩来亲自圈定的“718”工程的“三型五船”的建造和部分设计任务 。
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1980年5月18日 ， “远望”1号、2号和远洋通讯船“向阳红10号”远航南太平洋预定海域 ， 完成配合远程运载火箭的全程试验任务 。
20世纪90年代 ， 江南造船厂抓住香港泰昌祥轮船公司需要64000吨巴拿马型散装货船的机遇 ， 成功制造出“江南巴拿马”型散货船 ， 并为此命名“祥瑞”号 。 “祥瑞”号投入航行4个多月 ， 在大西洋、太平洋遇到极其恶劣的海况和11级强台风却安然无恙 ， 在国际航运界赢得了声誉 。 它在英国租船市场单独挂牌 ， 成为我国唯一列入该市场标价系列的船型 。
为了祖国的海疆永靖 ， 江南造船厂投入大量的人力、物力 ， 研造新型导弹驱逐舰 。 在攻克高强度特种钢材的焊接、设备调试等许多技术难关后 ， 第一艘112舰于1994年4月下水 。 同年 ， 江南造船厂在全行业率先成为全国100家大中型企业首批建立现代企业制度试点单位之一 ， 1996年改制为“江南造船(集团)有限责任公司” 。
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1997年春天 ， 江南造船厂制造的112舰、113舰等组成了编队 ， 出访美洲四国和东南亚三国 ， 开创了舰队第一次成功地进行横渡太平洋的远航 ， 在世界上引起强烈轰动 。
【「江南」江南制造局建造中国近代第一艘机器动力兵船】如今 ， 占据全国九成造船吨位数的江南造船厂 ， 整体规模和单位造船能力均居世界首位 。 正式入驻长兴岛后 ， 它正以全新的姿态 ， 立志实现“2015年中国第一军工造船企业”的宏伟目标 。
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