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「君越」包揽你10-30万元的所有预算，全新别克轿车家族强者再出发( 三 )



“运动”二字如何理解？首先气势上就不能输 ， 全新的炫黑钨光电镀进气格栅、“獠牙式”直立进气口、动感前后包围、双边共两出排气布局、18英寸熏黑五辐轮圈、GS专属动态平衡尾翼 ， 让人一看就知道这是个不好惹的主子 。 而Matrix Pixel矩阵式全LED大灯支持10种照明模式 ， 足以让你成为午夜里最亮眼的仔 。
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走进车内 ， GS专属的AGR认证一体式运动座椅绝对能抓住大部分人的眼球 ， 除了支持14项电动调节之外 ， 前后12档腿部支撑调节能够提供很强的包裹性 。 炫黑皮质配合GS标识的点缀 ， 再加上按摩/通风/加热功能 ， 看着霸气、坐得服帖 。 而按键式电子挡杆则为全新君威GS的运动内饰注入了更多的科技气息 。
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2.0T可变缸涡轮增压发动机能够迸发出174kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩 ， 最大扭矩的介入转速被提前至1500rpm ， 日常驾驶更轻快 。 在9速HYDRA-MATIC智能变速箱的加持下 ， 全新君威GS仅需7.2秒即可破百 。 而Brembo高性能四活塞刹车系统又能及时拉住这匹暴躁的“野马” ， 一切尽在掌控之中 。
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FlexRide自适应驾驶系统通过对CDC全时主动液力减震、EPS电子助力转向、变速箱换挡逻辑等子系统的协调控制 ， 提供了三种驾驶模式 ， 适应不同风格的驾驶需求 。 想要一个人激烈驾驶 ， 还是带着全家人舒适巡航 ， 一切都由你做主 。 前8点后4点连接的全框式副车架提供了极高的车身刚性 ， 在提升驾控极限的同时 ， 也增强了整车的安全性 。
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这年头“运动B级车”可不好当 ， 一不小心可能就会被人扣以“除了傻快一无是处”的帽子 。 而智能互联则赋予了全新君威GS强大的“第二引擎”：同级唯一的无线苹果CarPlay能够让手机映射摆脱线束的缠扰；百度AI智能语音助手+百度实时导航系统+百度随心听 ， 再配合丰富的车载APP ， 实用性和娱乐性俱佳 。 而OnStar安吉星手机APP则让远程控制变得易如反掌 ， 出发前远程开启空调一定能得到家人的一致好评 。
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不过 ， 光靠“远程开启空调”就想“收买”所有的家庭成员 ， 未免也太容易了点 。 首先有了可闭缸技术的加持 ， 全新君威GS 6.6L/100km的综合油耗更容易得到家中“经济大臣”的首肯；其次2829mm的轴距和出色的NVH表现也不会让坐在后排的长辈感到任何不适；此时如果再用11扬声器的Bose环绕音响放一首轻音乐 ， 这就是“全家人都喜欢的运动B级车”没跑了 。
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当预算上升到近30万元时 ， 精致、优雅、豪华自然是必不可少的 ， 而偶尔的商务需求最好也能满足 。 作为合资旗舰轿车的“老牌强者” ， 别克君越早已于去年完成了强化之路 ， 目前正以一个完全体的姿态傲视20-30万的价位区间 。 5米的车身长度、年轻的造型设计、扎实的内饰用料、丰富的科技配置 ， 全新君越的表现同样越级 。 而“652T”这个由3位数字+字母组成的全新命名方式 ， 则代表了上汽通用第一引擎与第二引擎联合的“双擎”策略 。
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