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『特斯拉』价格历史新低到底香不香？深度测试国产Model 3标准续航升级版( 三 )


『特斯拉』价格历史新低到底香不香？深度测试国产Model 3标准续航升级版
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虽然悬架的搭配和调校并没有发生变化 ， 不过因为整备质量轻了不少 ， 所以导致开起来会感觉国产Model 3的悬架比进口版更硬 ， 对于路面的反馈也更加清晰 。 不过随之而来的虽然是车内乘客的舒适性会受到影响 ， 但同样的 ， 在入弯时更硬的悬架也会带来更加出色的支撑性 。
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国产Model 3的NVH性能相比进口版稍有提升 ， 在此前我们对进口版Model 3进行测试时曾说到进口版在对风噪和路噪的控制上还有可以提升的空间 ， 而在实际体验过国产Model 3之后我们发觉车辆在对风噪和路噪的控制上确实有了小幅提升 ， 虽然仍然没有办法达到十分出色的水平 ， 但整体表现还算不错 。
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最终国产Model 3标准续航升级版在动态性能一部分的实得分为131分 ， 而此前我们测试的进口版Model 3长续航全驱版的得分为137分 ， 二者其实在实际驾驶方面并没有多大的区别 ， 但是由于进口版的电机采用的是前永磁同步+后感应异步 ， 比我们此次的测试车辆多了一台电机 ， 所以在车辆加速性能上会占据明显优势 ， 而这一点也真实反映到了分数上 。
[·4·空间表现实得分95分]
虽然说Model 3的定位是一款中型车 ， 但是由于整体设计的原因 ， 使得这款车的空间表现并不能成为其优势 ， 反而有点拖后腿的感觉 ， 尤其是车内驾乘空间表现并没有因为其2875mm的轴距而有十分出色的表现 。 反而是储物空间的表现为Model 3加了一些分 。
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特斯拉全系车型都采用了一体式运动座椅 ， 这类座椅虽然可以提供较为出色的支撑性 ， 但是因为内部填充物较硬 ， 所以久坐之后还是会感觉不是特别舒服 ， 如果再配合上较硬的悬架表现 ， 那感觉就别提了 。 虽然定位为5座车型 ， 但是Model 3的后排并没有提供中间位置的头枕 ， 所以后排如果真的坐三个人的话 ， 那坐在中间的乘客就要受点苦头了 。 同时后排的座椅填充物也和前排差不多 ， 所以也并不会提供多高的舒适度 。
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Model 3的车内储物空间虽然数量不算多 ， 但每个储物格的空间都比较可观 ， 所以在车内像放一些东西绝对不在话下 。 而后备厢的整体容积并不算特别大 ， 不过底板下方还隐藏了一个不小的储物空间 。 另外前备厢的空间也十分可观 ， 所以基本上不用纠结车内储物空间的问题 。
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[·5· 制造水准及配置得分75分]
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在国产Model 3正式下线时 ， 我们同事曾经化身测量员去探查了一番国产Model 3的整体做工水平 ， 从结果来看其实和进口版并没有本质的区别 。 而作为目前售价最低的特斯拉车型 ， 国产Model 3标准续航升级版在配置方面也不如此前上市的进口版Model以及即将交付的国产长续航版 。
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