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『特斯拉』价格历史新低到底香不香？深度测试国产Model 3标准续航升级版( 二 )


『特斯拉』价格历史新低到底香不香？深度测试国产Model 3标准续航升级版
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『特斯拉』价格历史新低到底香不香？深度测试国产Model 3标准续航升级版
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在此前我们对进口Model 3长续航全轮驱动版进行测试时 ， 该车的实测续航为480km ， 远高于此次的标准续航版本 ， 另外电池能量密度也达到了161Wh/kg ， 而其他几项两款车基本相同 ， 所以两款车在续航以及电池能量密度上的差异也可以清楚地反应在最终的实得分上 。
[·3· 动态表现实得分131分]
『特斯拉』价格历史新低到底香不香？深度测试国产Model 3标准续航升级版
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国产Model 3标准续航升级版在后桥处配备了一台最大功率202kW ， 峰值扭矩375N·m的电动机 ， 官方公布的百公里加速时间为5.6秒 。 在动态表现环节这款车的表现究竟如何？我们继续往下看 。
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在0-100km/h加速测试当中 ， 国产Model 3标准续航升级版的最终实测成绩为5.1秒 ， 比官方给出的5.6秒快了0.5秒 。 这个数据虽然在整个特斯拉家族当中是最慢的 ， 但放眼全部纯电动车 ， 这款车的最终加速成绩仍然可以算是比较优秀的表现 。 在加速过程当中 ， 车速达到60km/h前的g值都维持咋0.7g左右 ， 随后才开始逐渐下滑 ， 但仍可以维持在0.3g以上 。 可以说这款车在加速方面的表现十分不错 。
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而在100-0km/h的制动测试当中 ， 该车的最终成绩为38.53m ， 将将进入到E电园评测标准的优秀水平 ， 但和一些制动表现十分优秀的车辆还是有不小的差距 。 整个制动过程车辆g值均维持在-1g左右 ， 制动力保持相对稳定 。 而车身姿态因为悬架的支撑性比较好 ， 所以保持的比较不错 。
虽然说我之前曾经开过进口版Model 3 ， 并且对于这辆车在日常驾驶当中的各方面表现都有了心理预期 ， 不过我仍然希望在“中国制造”面前 ， 这辆国产Model 3能有一些不一样的地方 ， 不过在实际体验过后 ， 我发现和进口版相比 ， 这辆国产版Model 3在驾驶感受方面并没有明显不同 ， 依旧是我们熟悉的特斯拉 。
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国产Model 3同样提供了轻松以及标准两个驾驶模式 。 标准档位下就是一辆完整的特斯拉 ， 在踩下加速踏板的瞬间动力便会全力输出 ， 几乎感受不到任何延迟 ， 所带来的推背感让这辆车的动力得到了肯定 。 而轻松模式下车辆在加速方面的表现会变得稍微柔和一些 ， 虽然动力表现依旧很好 ， 但至少不会让人觉得这是一辆很“暴躁”的车 。
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能量回收也同样提供了标准和低两个档位 ， 且不能完全关闭 。 在标准档位下车辆在松开加速踏板时会带来很强的能量回收力度 ， 只要跟车距离控制得当的话 ， 在标准档位下还可以实现单踏板操作 ， 车辆也可以完全刹停 。 而低档位时就会显得正常很多 ， 基本上只要开过电动车的人都可快速适应这辆车的低档位能量回收 。
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方向盘转向力度虽然也提供了两种力度可调 ， 不过即便是在舒适模式下 ， 这辆车的转向手感依然有点沉 ， 就更不用说运动模式了 ， 想要实现单手控制方向稍微有点费劲 。 不过这种转向力度的设定也同时会带来较好的稳定性 ， 同时指向性也值得肯定 ， 只要小幅打方向 ， 车辆都可以给出比较清晰的反馈 。


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