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县城里的房子谁在为县城里的房子买单？

不知道大家五一假期怎么过的 ， 疫情余波还未过 ， 估计很多人应该是在家里躺着过的吧
小长假期间 ， 我回了趟老家 ， 开着车在老家四处转了转 ， 跟买房人和中介聊聊 ， 去售楼处转转
我老家是江苏苏南的一个非常典型的小县城 ， 百强县top3 ， 大概一百六十多万人口 ， 三千亿不到的GDP ， 算是中国县级市里的翘楚了
虽然 ， 撤县并市让他可以被称呼为地级市 ， 但这里仍然和中国成千上万个县级市一样 ， 甚至 ， 因为相比于其他县级市更早的进行了城市化和工业化 ， 所以 ， 从某种程度看 ， 剖析这样的县级市或许能窥视出其他县级市将要走过的路
看的多了聊的多了就忽然有一种不太一样的体验和感受 ， 或许 ， 这是很多小县城不得不去面对的未来
01
长三角一体化所形成大基建才有雏形 ， 买房客就来了
苏南的县级市在前几年有个特性 ， 就是虽然经济很发达 ， 但因为始终没有高铁站点 ， 所以一直以来 ， 在大交通的环境中其实是很没有优势的
我还记得以前隔壁邻居是某大型教育平台的负责人 ， 前几年想要从上海请一些专家过来上课 ， 很多专家一听要坐3个小时的汽车才能到 ， 就直接拒绝了
在未来 ， 一座没有高铁的城市 ， 其实就很容易被抛弃 ， 幸运的是 ， 这样的情况在我的家乡下阶段将被彻底得到逆转和改变 ， 今年7月 ， 沪通高铁将建成通车 ， 再过2年 ， 南沿江城际也将运行
对于很多三四五线的县级市而言 ， 融入边上的一二线城市最好的机会就是地铁或是轻轨 ， 当然 ， 如果像昆山那样直接有地铁与上海相连通 ， 那真的就是天赐的良机了
如果顺利的话 ， 未来去上海只需要半小时 ， 去南京杭州50多分钟 ， 真的很梦幻是不是
高铁带来的 ， 就是资金流、人才流的高效率汇聚 ， 当然 ， 还有闻讯赶来的投资者
虽然说是高铁新城 ， 整体的规划体量很大能级也很高 ， 但要真正一步步落位 ， 却还要至少七八年的时间 ， 看看这样的城市界面你就应该清楚了 ， 而这样的环境 ， 在高铁站附近比比皆是
但是 ， 见多识广的投资客带着对未来美好生活的期待还是来了 ， 一辆辆大巴车满载着上海的大爷大妈 ， 对于他们而言 ， 很明显 ， 他们的耐心相比以前的投资客 ， 明显长了很多
他们也不像以前炒房客一样 ， 希望2-3年房价可以翻番 ， 他们也知道目前是不现实的
对于他们而言 ， 房子每年稍微涨一点 ， 哪怕是5% ， 也就足够了 ， 也算是一种很好的理财方式 ， 毕竟现在靠谱的理财方式真的太少了 ， 哪怕不涨 ， 在后期退休了 ， 还可以从上海过来度度假什么
现在的投资买房者的心态 ， 确实是变了很多
对于房价的短期涨跌 ， 很多人其实也越来越平静了 ， 很多人的最低要求其实就是只要不跌就行 ， 至少房子放在那还能出租 ， 也会产生租金效益 ， 买房了手里没钱了也就不瞎折腾了 ， 也就安心了
02
三四线的县城里 ， 二手市场依然半死不活
相比于一二线城市二手房占主流的模式 ， 对于三四线的县级城市来说 ， 大家依然还是愿意买新房
我跟好几个片区的中介聊天 ， 他们都普遍跟我说了一件事 ， 现在的二手房市场啊 ， 成交周期真的越来越长了 ， 以前差不多是二到三个月 ， 现在的话得四到六个月 ， 差不多翻了番
县城里的房子谁在为县城里的房子买单？
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　注：某大型中介工作人员在门口等待客户
当然 ， 原因也很简单 ， 以前可能整个市区只有150多个楼盘 ， 现在经过几年大开发 ， 目前有大概200多个楼盘 ， 按照每个楼盘1500户的三口之家进行测算 ， 差不多可以多容纳20多万人口
但是 ， 新增的人口却跟不上新盘供应的量 ， 房子的供应多了 ， 但需求量增加不明显 ， 自然去化周期就变慢了
而且 ， 对于三四线而言 ， 有学区的二手房 ， 才勉强有点市场 ， 不带学区的老破小正在抓紧被淘汰出局


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