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特斯拉特斯拉自动驾驶又惹祸，首次致行人死亡( 二 )


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根据美国自动驾驶划分标准 ， 目前特斯拉自动驾驶并没有达到L3级别 ， 顶多可以“脱手驾驶（Hands Off）” ， 并不能做到“脱眼驾驶（Eyes Off）” ， 至于在驾驶中睡觉（Mind Off）这种行为 ， 至少也是L4级别的自动驾驶才可能允许的 。
特斯拉特斯拉自动驾驶又惹祸，首次致行人死亡
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现在那些驾驶特斯拉睡觉的车主 ， 真不知道是心大还是无知？
为什么特斯拉自动驾驶系统允许车主睡觉？
在大部分特斯拉自动驾驶事故中 ， 都有一个共同原因 ， “车主在打盹 ， 车主在睡觉” ， 这也是特斯拉一直推脱责任的理由 。
特斯拉特斯拉自动驾驶又惹祸，首次致行人死亡
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我们知道 ， 很多车企在开发自动驾驶系统时都明确强调 ， 当车辆监控到车主无法正确回应时 ， 会强制退出自动驾驶状态 ， 允许车主开着自动驾驶睡觉这种事也只有特斯拉能干 ， 放到奥迪等其他车企身上 ， 估计早就被人口诛笔伐了 。
只能说特斯拉这几年一直在打擦边球 ， 靠自动驾驶拉高自己科技企业的光环 ， 为此赚到不少吆喝 ， 谈到自动驾驶大家只先想到的就是特斯拉 ， 这种宣传价值远远高于几次事故带来的声誉损失 。
特斯拉特斯拉自动驾驶又惹祸，首次致行人死亡
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说到底特斯拉确实在拿车主和行人当小白鼠 ， 以便从现实交通中积累自动驾驶经验 。 而有一些无良车主 ， 在缺乏监管的条件下又缺乏很好的自律性 。 两边的共同行为对公共交通安全形成了极大的威胁 。
可以预料 ， 这种行为不加以约束的话 ， 随着越来越多的特斯拉车辆上路 ， 对行人的威胁将越来越大 。
特斯拉特斯拉自动驾驶又惹祸，首次致行人死亡
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如此看来 ， 真不知道特斯拉汽车应该称为科技座驾还是马路杀手 。


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